ГК «Взрывпром»: продолжая традиции строителей БАМа

Константин Абрамович Рудницкий родился 22 апреля 1964 г. Его детство и юность прошли в поселке Холбон Шилкинского района Читинской области. С Забайкальем тесно связана и дальнейшая жизнь Константина Абрамовича.

Будучи с детства любознательным, Рудницкий много читал, отдавая предпочтение истории земли Даурской, ее природе, горному промыслу, открытию и добыче драгоценных и цветных камней, возникновению Забайкальской промышленности. Увлечения детства и привели его в Читинский политехнический институт, по окончанию которого Константин Абрамович уехал на БАМ и влился в коллектив специализированного управления № 87 треста «Бамтрансвзрывпром».

– Экзамены сдал легко, без проблем. Получил профессию горного инженера. По распределению в августе 1986 г. приехал работать в Тынду в спецуправление № 87, – вспоминает Константин Абрамович. – Прикипел душой к месту и людям, и вот уже более 37 лет здесь живу. Считаю столицу БАМа своей второй малой родиной, очень люблю этот город и горжусь тем, что создал здесь группу компаний.

«Бамтрансвзрывпром»: начало пути. «Бурили и взрывали…»

– Ветераны БАМа готовятся торжественно отметить полувековой юбилей начала строительства магистрали. Константин Абрамович, что для вас БАМ, какие чувства испытываете, произнося это слово?

– Чувство большой гордости за страну, за тех, кто, несмотря на неимоверные трудности, создавал эту магистраль. Я в бамовской семье оказался на этапе завершения стройки, но знаю по рассказам ветеранов, по документальным фильмам, как она возводилась, какие трудности пришлось пережить всем, кто бросил вызов непролазной тайге, вечной мерзлоте, жутким морозам, мошкаре, бытовой неустроенности. Я преклоняюсь перед ними, горжусь, что многих знаю в лицо, многим жму руку при встрече. Они совершили настоящий трудовой подвиг, которым горжусь, которому завидую.

– Какая роль отводилась в процессе строительства тресту «Бамтрансвзрывпром»?

– Огромная. Организованный специально для производства буровзрывных работ на БАМе, трест «Бамтрансвзрывпром» сразу принялся покорять таежное пространство от Усть-Кута до Тынды. В отличие от других специализированных трестов, дислоцирующихся на разных участках трассы, взрывники обслуживали всех, кому требовались буровзрывные работы. И это дало свои результаты. Трест состоял из спецуправлений № 81, 87, 88, 89, 90 и 91, «разбросанных» на всем протяжении строительства Байкало-Амурской магистрали по крупным бамовским поселкам.

Спецуправления начали бурить и взрывать еще на линии БАМ – Тында, что в немалой степени способствовало досрочной укладке «серебряного» звена на станции Тында. Это событие позволило коллективу «ГлавБАМстроя» приступить к строительству линии Тында – Беркакит и развернуть масштабное наступление на тайгу в западном от Тынды направлении. Сделать подобное без взрыва не получится: слишком большие объемы взрывных работ, слишком много вечной мерзлоты, слишком много скальных пород. Вся эта взорванная масса вынималась и отсыпалась механизаторами трестов «Бамстроймеханизация» и «Запбамстроймеханизация».

Взрывники выручали не только механизаторов, они оказались надежными помощниками мостовиков, строителей производственных зданий и сооружений.

– За счет чего достигались желаемые результаты?

– Прочной основой в достижении успехов по выполнению планов и целевых задач в процессе строительства стали социалистическое соревнование, применение новых методов труда, широкое внедрение бригадного подряда. В тресте были разработаны условия соревнования среди не только спецуправлений, но и прорабских, мастерских участков, бригад, рабочих ведущих профессий. Все это дало резкий подъем производительности труда, сказалось на сплоченности коллектива треста. Рос объем буровзрывных работ, росло и число передовиков производства. Неизменно в передовых ходили коллективы, которые возглавляли А. В. Ралдугин, Б. Р. Андрейчук, Е. П. Акимов, Б. С. Деревянко, В. Н. Аверин. Усилия предприятия привели к отличным результатам: план XII пятилетки был выполнен на 125%, рост производительности труда составил почти 40%.

В тресте была разработана и широко внедрялась новая на тот момент технология буровзрывных работ при сооружении выемок на различных участках магистрали. К ним подходили с особой ответственностью. Не раз рационализаторы и изобретатели находили решения сложных технических задач, обеспечивая выполнение заданной программы по производительности и качеству работ. Труд рационализаторов отмечен дипломами и медалью ВДНХ СССР.

Взрывники отчаянно бурили и взрывали. Ритмичная и эффективная работа предприятия неоднократно получала признание среди трестов, входящих в состав «ГлавБАМстроя», подразделений Минтрансстроя. Добивались побед и во Всесоюзном социалистическом соревновании. Успех был впечатляющий. С начала участия в строительстве БАМа и до укладки «золотого» звена спецуправлениями «Бамтрансвзрывпрома» взорвано более 90 млн куб. м скальных и вечномерзлых пород, пробурено около 300 км лидерных скважин.

– Расскажите, пожалуйста, о судьбе предприятия после «золотого» взрыва на строительстве Байкало-Амурской магистрали.

– После завершения основных объемов работ на БАМе предприятие претерпело несколько реорганизаций – поменялось юридическое лицо, организационно-правовые формы. Но никогда не менялось основное предназначение – производство буровзрывных работ. И так же, как на БАМе, сегодня в числе первых строителей на любом объекте идут бурильщики и взрывники.

Сохраняется работа коллектива в плотном сотрудничестве с «Бамстроймеханизацией» как основным партнером и заказчиком. АО «Бамтрансвзрывпром» – и ГК «Взрывпром» в целом – продолжает дело строителей Байкало-Амурской магистрали.

К новым стройкам новой России. Появление «Магистрали» и «БСК-Взрывпром»

– Раз мы перешли к Группе компаний «Взрывпром». Константин Абрамович, Вы стояли у истоков «Магистрали» и «БСК-Взрывпром», немало сил отдали «Бамтрансвзрывпрому», сыгравшему огромную роль в строительстве БАМа и оказавшемуся в 90-е гг., что называется, на задворках истории. В объединении и успехе компаний – Ваша заслуга. Расскажите, пожалуйста, о становлении предприятий группы. С чего начинали?

– С создания в 1998 г. ООО «Магистраль». Предприятие зашло на строительство федеральной автомобильной дороги «Амур» Чита – Хабаровск. На строительство трассы активно заходили механизированные колонны, которым непосредственно нужен был скальный грунт. Вот тут-то и пригодились специалисты по буровзрывным работам.

Несмотря на постоянные неурядицы и регулярные перебои с финансированием, федеральная автодорога Чита – Хабаровск строилась, жила своей неспокойной жизнью, привлекая все большее число участников строительного процесса. Проект должен был спасти сотни людей, потерявших в годы перестройки работу, а вслед за ней и свое «я», и чувство своей значимости. Я надеялся, что они пополнят наш коллектив, и не ошибся. Ветераны вернулись, и мы продолжили созидать на новых стройках новой России.

Мы быстро завоевали рынок труда. На карте Дальнего Востока, Восточной Сибири, Якутии одна за другой стали появляться новые точки нашей деятельности.

– А как появилась компания «БСК-Взрывпром»?

– В 2000 г., когда было принято решение о строительстве железной дороги Улак – Эльга на территории двух регионов, Амурской области и Республики Саха (Якутия), образовалась Балтийская строительная компания «Восток». Для строительства железной дороги предстояло выполнить огромный объем буровзрывных работ – порядка 90–100 млн кубов, так что потребовалось создать специализированное предприятие, которое смогло бы взять эту задачу на себя.

В то время я возглавлял ООО «Магистраль», которое специализировалось как раз на буровзрывных работах и успешно вело деятельность уже 3 года. Мне поступило предложение – как местному жителю, бамовцу и руководителю «Магистрали» – создать предприятие по производству буровзрывных работ в структуре БСК «Восток». На размышление дали ночь, времени вникать не было. Позвонил некоторым своим товарищам в других городах, переговорил с сотрудниками в «Магистрали», посоветовался, проанализировал ситуацию. В итоге мы с коллегами пришли к выводу, что если не я, то все равно кто-то создаст эту компанию. Логика была такой: если придет дилетант, не имеющий достаточного опыта или небрежный в работе, может загубить компанию и коллектив, подвести людей, поэтому лучше в чужие руки это дело не отдавать. Я дал положительный ответ, название ООО «БСК-Взрывпром» придумал сам, мгновенно, и ровно через 3 дня был открыт расчетный счет нового предприятия. Я пригласил в штат опытнейших специалистов, составил заявку, какая техника и в каком количестве нужна для выполнения планируемых грандиозных работ. Когда через пару месяцев по заявке начала поступать новая современная техника, мы просто не верили своим глазам: для нас, которые до этого момента работали на той технике, с помощью которой строили БАМ, то есть уже старенькой и не на один раз ремонтированной, это было настоящее чудо! Только буровых установок получили 72 штуки и столько же компрессоров. Десятками приходили специализированные машины по перевозке взрывчатых веществ, вахтовые автомобили, вагончики для создания инфраструктуры. С большим энтузиазмом мы начали строить вахтовый городок. У нас было умение и огромное желание работать, и даже если мы чего-то не понимали, то постигали новый опыт, учились у своих коллег. Самое главное – была уверенность, что мы на правильном пути и все у нас обязательно получится.

– Но ведь та стройка продолжалась недолго? В декабре 2001 г. реализацию проекта прекратили, остановив финансирование?

– Неожиданный поворот судьбы для нашего предприятия, как и для многих других. Мы враз лишились объемов и заработка. К тому времени ООО «БСК-Взрывпром» уже набрало обороты, и нужно было оперативно действовать, чтобы его сохранить. После нового года мы поехали строить автодорогу Чита – Хабаровск, где была большая востребованность в буровзрывных работах. На нескольких объектах там уже выполняла заказы «Магистраль». Несколько лет мы были заняты на этой стройке, параллельно искали и брали другие заказы: сначала на железной дороге, потом пошли газопроводы и нефтепроводы, добавились буровзрывные работы для угольных предприятий, старательских артелей и другие объекты. Мы поехали по России-матушке. География работ быстро расширялась: Мурманск, Красноярск, Иркутск, Магадан, Чукотка, Сахалин… Брались за заказы смело, без сомнений в своих силах, потому что у нас хватало специалистов, оборудования и опыта.

«Все, сделанное сегодня, соизмеряем с делами прошлых лет, когда бамовцы творили чудеса»

– О новых стройках новой России. Расскажите, пожалуйста, о нескольких особо памятных и показательных проектах, реализованных ГК «Взрывпром» за ее историю.

– В числе показательных примеров – работы на железнодорожной линии Карымская – Забайкальск, где взрывникам предстояло ликвидировать участок с многочисленными кривыми, движение по которым осуществлялось тройной тягой. Сделать это можно было только путем спрямления трассы и сооружения огромной скальной выемки общей длиной 4,5 км, глубиной более 52 м. Предстояло осуществить огромный объем буровзрывных работ.

По факту выемка на линии Карымская – Забайкальск вылилась в битву двух гигантов: взрывников и механизаторов. Мы взрывали, они вывозили взорванную массу. Взрывники вместе с механизаторами АО «Бамстроймеханизация» вынули почти за 2 года 4,5 млн кубометров скального грунта. Таких работ на полигоне восточного региона ОАО «РЖД» не было после окончания строительства БАМа. В итоге участок стал соответствовать условиям, предъявляемым эксплуатационникам железной дороги.

Другой пример – нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан», по своим масштабам не уступающий многим стройкам современности. Прокладка нефтяной трубы доставила немало хлопот взрывникам на всем протяжении трассы. Все работы приходилось выполнять в зимнее время, в самые холодные месяцы года. Сроки поджимали. Но специалисты ООО «Магистраль» и ООО «БСК-Взрывпром» успешно освоили траншейное взрывание, что реально помогло завершить строительство нефтепровода.

Не забывайте, что строительство велось в местностях с суровыми климатическими условиями, со слабой транспортной инфраструктурой, в районах вечной мерзлоты, сквозь таежные дебри, мари, многочисленные сибирские реки и горные перевалы. К тому же, бурить и взрывать для нефтяников оказалось для большинства наших сотрудников делом новым. Требовалась другая организация труда, другие подходы к бурению и взрыву. При этом поджимали строки строительства нефтепровода, и надо было привыкать к новому заказчику. И что же? Переучились, освоились и за короткий срок проделали огромный объем буровзрывных работ, выполнив их с хорошим качеством.

Перед строителями железной дороги к Эльгинскому месторождению коксующихся углей тоже были поставлены сжатые сроки. Касалось это и взрывников. Огромные объемы буровзрывных работ можно было реализовать, только применяя новые технологические решения и организационные мероприятия. Что взрывники и делали.

Хочу подчеркнуть: прокладка подъездного пути велась в сложнейших горно-геологических и климатических условиях. Рельеф местности резко менялся, особенно при пересечении Станового хребта – части главного водораздела Тихого и Северного Ледовитого океанов. На Становом хребте, по которому проходило более 100 км трассы и средняя высота которого составляет 1000–1200 м, строители столкнулись с селями и снежными лавинами, скальными оползнями, сетью водотоков, сейсмичностью отдельных участков до 7 баллов по 12-балльной шкале. Огромные трудности доставил Становой хребет и взрывникам, которым приходилось в сложнейших условиях затаскивать станки на площадки бурения и доставлять туда взрывчатые материалы. На каждом километре встречались препятствия, под которые подстраивались взрывники, чтобы получить качественный взрыв, удовлетворяющий и заказчика, и подрядчика. И тем не менее, взрывы ежедневно сотрясали таежные окрестности, после чего механизаторы приступали к уборке взорванной массы. Так, километр за километром, взрывники преодолевали высокогорный участок трассы, уходя все дальше от станции Улак и приближаясь к заветной цели – Эльгинскому месторождению коксующихся углей. И они достигли ее. Поставленная задача была выполнена.

Подведя итоги работы, взрывники сами удивились сделанному. На трассе они «подняли» без малого 32 млн кубометров скальных и вечномерзлых грунтов. На угольщиков эта цифра, возможно, не произведет особого впечатления, но в условиях транспортного строительства 32 млн – огромный объем. Была проделана поистине титаническая работа!

Я привел только 3 примера активного участия взрывников в формировании производительных сил Российской Федерации. Приятно отметить, что все, сделанное сегодня, соизмеряем с делами прошлых лет, когда бамовцы творили чудеса, осваивая таежную целину от Усть-Кута до Тынды. Мы с честью продолжаем дело ветеранов, пронесших знамя трудовых побед на великой стройке, имя которой БАМ!

– И главное в этом...

– Главное в этом – конечно, коллектив. Ключевой движущей силой ГК «Взрывпром» всегда были и остаются люди, основной костяк специалистов на предприятиях много лет.

Девиз группы компаний – «Мы честно дело делаем свое!», и это соответствует действительности. Наши сотрудники – очень сильные духом, волевые люди. В них колоссальная мощь и энергия, позволяющая уверенно идти вперед и не бояться трудностей. Это касается каждого нашего бурильщика, взрывника, водителя, инженерно-технического работника, сварщика, токаря. У нас каждый – человек с большой буквы и на своем месте. Многие пришли в коллектив еще в период становления предприятий и до сих пор находятся на трудовой вахте. Это очень ответственные и отзывчивые люди, способные самостоятельно принимать решения. И что не изменилось с годами, фактически – не изменилось со времен строительства БАМа, так это любовь к профессии и гордость за свое дело!

Слово – коллективу ГК «Взрывпром»

Сегодня АО «Бамтрансвзрывпром» вместе с ООО «Магистраль» и ООО «БСК-Взрывпром», объединившись в группу компаний «Взрывпром», выполняют огромный объем буровзрывных работ практически на территории всей РФ. Конечно же, в объединении, в последующем успехе просматривается рука Рудницкого. Константин Абрамович вырос сам и вырастил целую плеяду взрывников, способных решать любые задачи. 30 лет назад об этом даже думать никто не мог. Главной целью тогда было выжить. И выжили.

Годы работы на БАМе положительно отразились на творческой судьбе Рудницкого. Здесь начался его карьерный рост: мастер, производитель работ, заместитель начальника специализированного управления, начальник СУ. Здесь он воспринял традиции, которые успешно продолжил в ООО «Магистраль», ООО «БСК-Взрывпром» и в целом в ГК «Взрывпром». Он многое взял на вооружение у строителей магистрали, опытом и советами которых пользовался и продолжает пользоваться в своей работе. Прежде всего, это преданность делу, ответственность за слово, данное человеку любого ранга.

В успех ГК «Взрывпром» вложен труд всего коллектива, но очень важная роль принадлежит генеральному директору. В этом апреле он отмечает 60-летний юбилей, и сотрудники группы компаний от всей души поздравляют Константина Абрамовича – своего внимательного, чуткого и требовательного руководителя, который в тяжелый период реформирования экономики и строительной отрасли в частности взял на себя ответственность за людей и несет ее все эти годы, заботится о благополучии предприятий, о том, чтобы у сотрудников была работа, востребованность, возможность заниматься любимым делом, уверенность в завтрашнем дне. Многое достигнуто благодаря упорству Константина Абрамовича и его верев задуманное. Целеустремленный, трудолюбивый, требовательный не только к коллективу, но и к себе, порядочный во всем, Константин Абрамович Рудницкий заслужил не только профессиональное уважение, но и самые теплые чувства коллег и подчиненных.

Коллектив ГК «Взрывпром» желает Константину Абрамовичу крепкого здоровья, успехов и удачи в делах, новых возможностей и новых поводов для профессиональной гордости. Пусть задуманное воплощается в жизнь, пусть на работе и дома будет все благополучно, пусть уже достигнутые результаты вдохновляют на дальнейшие свершения!

Уважаемый Константин Абрамович!

Поздравляю Вас с 60-летием – рубежом, в котором опыт пройденных лет, жизненная мудрость, весомые достижения и реализованные цели сочетаются с энергией, активностью и готовностью к новым рубежам и новым масштабным проектам.

Мне особенно приятно, что это поздравление звучит в год 50-летия с начала строительства Байкало-Амурской магистрали: ведь на БАМе мы познакомились и вместе работали. Я дорожу памятью тех лет и уверен, что они не менее памятны и важны для Вас – тем более что БАМ стал для Вас точкой старта, началом большого и хорошего трудового пути. Вы впитали лучшие традиции строителей магистрали и остаетесь им верны и сегодня. Говорят, что профессионализм – стабильность высоких результатов. Эта фраза о Вас: Вы – настоящий профессионал, профессионал БАМовской закалки.

Вас отличают исключительная преданность выбранному делу, любовь к родной земле, сила воли, впечатляющая работоспособность, богатый практический опыт, целеустремленность и настойчивость. Наряду с талантом руководителя они стали залогом успеха созданных Вами предприятий и плодотворной работы в непростых – во всех отношениях – условиях. Уверен, впереди у Вас будет еще больше запоминающихся достижений и выдающихся побед.

Желаю крепчайшего здоровья, бодрости духа, долгих лет жизненной активности, вдохновения в работе. Оставайтесь таким же ответственным, уверенным в своих решениях, упорным, трудолюбивым – и во всех делах и начинаниях Вам будут сопутствовать удача и успех!

Ефим Владимирович Басин

Уважаемый Константин Абрамович!

От всей души поздравляю Вас с замечательным юбилеем – 60-летием!

Партнеры и коллеги знают Вас как сильного, решительного, высокопрофессионального руководителя, стиль работы которого заслуживает уважения и имеет большое значение для развития группы компаний «Взрывпром», которую Вы сумели сделать успешной.

Ваш колоссальный опыт работы в транспортном строительстве и высокий профессионализм являются гарантией успешного развития группы компаний «Взрывпром», которую в России знают много лет и доверяют ей такие масштабные проекты, как строительство федеральных автодорог, модернизацию БАМа и Транссиба.

За многие годы сотрудничества «Бамстроймеханизации» и группы компаний «Взрывпром» Вы зарекомендовали себя как компетентный и ответственный руководитель, человек с богатым профессиональным опытом.

Хочу особо подчеркнуть, что мы высоко ценим сложившиеся деловые отношения с Вами.

Желаю Вам, Константин Абрамович, чтобы вектор Ваших стремлений был направлен на новые проекты, которые, несомненно, будут в транспортном строительстве.

Примите искренние пожелания удачи в делах, здоровья и благополучия, согласия и взаимопонимания с коллегами и близкими!

Генеральный директор АО «Бамстроймеханизация» Денис Александрович Отливан

Сергей Николаевич Томшин, генеральный директор АО «Труд»:

– С генеральным директором «БСК-Взрывпром» Константином Абрамовичем Рудницким нас связала стройка века – строительство автомобильной дороги Чита – Хабаровск, которую сегодня называют обручем, связывающим Россию в единое целое. Мы работали вместе на Эльгинском месторождении, на строительстве дороги «Лена» Большой Невер – Якутск.

Знаю, Константин Абрамович любит говорить: «характер у нашего предприятия мужской, а по роду деятельности – взрывной». Мы же в АО «Труд» знаем Константина Абрамовича как спокойного, дружелюбного и ответственного человека, профессионала своего дела.

Работать в условиях Крайнего Севера или местностях, приравненных к нему, непросто, нужна особая закалка и сибирский характер.

Уважаемый, дорогой Константин Абрамович, многая лета! Здоровья, сил и энергии на новые проекты и свершения, благополучия и счастья!

Уважаемый Константин Абрамович!

Коллектив АО «Асфальт» горячо и сердечно поздравляет Вас с 60-летием!

На протяжении многих лет ООО «БСК-Взрывпром» под Вашим руководством имеет репутацию надежного и проверенного годами партнера. В ряду заказчиков – крупнейшие корпоративные клиенты, которые подтверждают высокую квалификацию Вашей компании в достижении поставленных целей.

Нас с Вами связывает многолетнее взаимовыгодное сотрудничество. С участием Вашей компании нам удается эффективно осуществлять добычу и производство инертных материалов для строительства и ремонта автомобильных дорог на территории Амурской области.

В день Вашего 60-летия желаем Вам крепкого здоровья, долгих лет жизни, новых профессиональных и личных успехов! Пусть во всех начинаниях Вас сопровождают понимание и поддержка со стороны друзей, близких, коллег и партнеров.

С уважением,

Генеральный директор АО «Асфальт» Андрей Павлович Сенотрусов

Уважаемый Константин Абрамович,

Вы всегда делали великие дела и великую работу – потому что Вы любите ставить перед собой серьезные цели и достигать задуманного, строить и созидать. Вы тот человек, который 7 раз упадет – 8 раз встанет, и мы уверены: впереди Вас ждут гораздо более интересные вещи, чем те, которые Вы оставляете позади.

Поздравляем Вас с замечательным юбилеем, желаем крепкого здоровья и долгих лет плодотворной деятельности, новых возможностей и новых профессиональных побед. Пусть Ваши дела и в дальнейшем будут ярким примером умения жить и работать на благо людей, добиваясь впечатляющих результатов.

Коллектив ООО «Аспект-28», г. Тында, исполнительный директор Тарас Борисович Тарасенко

Уважаемый Константин Абрамович!

Примите самые сердечные поздравления с 60-летием от всех сотрудников компании «Сибвзрывкомплект» и от меня лично!

Нашему плодотворному партнерству – уже четверть века, и для меня «Взрывпром» – самая профессиональная команда, образцовое сочетание компетентности, ответственности, добросовестности, трудолюбия. Люди, которые приходят в никуда, и после этого там появляются дороги, возникают новые населенные пункты и предприятия. Если бы все в нашей стране работали так, как Ваш коллектив, то были бы мы впереди планеты всей...

Так держать, уважаемый Константин Абрамович! От всей души желаю Вам дальнейших успехов, удачи во всех делах и начинаниях, новых заказов и новых объектов, крепкого здоровья и благополучия.

Генеральный директор АО «Сибвзрывкомплект» Виктор Рихартович Нейманн