История Долгопрудненского научно-производственного предприятия неразрывно связана со становлением в стране дирижаблестроительной и авиационной отраслей, оборонной промышленности, а также развитием города Долгопрудного, который обязан своим рождением комбинату «Дирижаблестрой». Комбинат был официально введен в разряд действующих объектов 5 мая 1932 года — эта дата стала днем рождения Долгопрудненского предприятия. На протяжении своего 85-летнего существования комбинат «Дирижаблестрой» несколько раз сменил имя — завод № 207, 462, 464, Долгопрудненский машиностроительный завод (ДМЗ), Долгопрудненское машиностроительное производственное объединение (ДМПО), с 1991 года — Долгопрудненское научно-производственное предприятие (ПАО «ДНПП»). Силами этого предприятия был построен поселок, который впоследствии стал городом Долгопрудным.
В начале было… дирижаблестроение и самолеты
До 1938 года на предприятии было произведено и испытано 9 дирижаблей разной грузоподъемности.
К концу 1930-х годов страна взяла курс на развитие авиации. В 1936 году комбинат «Дирижаблестрой» был переименован в «завод № 207», и его производство было кардинально переориентировано для решения задач самолетостроения. В предвоенный период здесь успели наладить производство истребителя-биплана И-207 и одномоторного ближнего бомбардировщика Су-2.
Осенью 1941 года большую часть производственного оборудования из Долгопрудного срочно эвакуировали в город Молотов (ныне Пермь). Производственная база в Долгопрудном сократилась в 2,5 раза, численность основных производственных рабочих — в 1,3 раза. Но работа на заводе не прекратилась: от Наркомата боеприпасов было получено задание на производство противотанковых мин, которых за все годы войны в Долгопрудном было сделано более 50 тысяч.
К началу 1942 года на имеющемся оборудовании были организованы мастерские для ремонта поступавших с фронта боевых самолетов. В 1943 году предприятие начало выпуск самолета связи Як-6, а затем ночного ближнего бомбардировщика По-2. К 1945 году мощности завода наконец достигли довоенного уровня, и производство смогло выполнять более сложные задания. Долгопрудненский завод был закреплен за ОКБ А.С. Яковлева. В послевоенное время в Долгопрудном было налажено производство многоцелевого самолета Як-10, затем — Як-12. В более поздний период — с 1964 по 1967 год — на предприятии выпускали сельскохозяйственный самолет Ан-2М.
Эпоха ракетостроения
К концу 1940-х годов одной из важнейших задач по укреплению обороноспособности государства стало производство зенитных управляемых ракет (ЗУР) для противовоздушной обороны столицы, и предприятие было перепрофилировано под выпуск ракетного вооружения. Так в Долгопрудном началась эпоха ракетостроения.
С 1951 года на заводе был налажен выпуск ЗУР противовоздушной обороны Москвы, а с 1957 года началось серийное производство ЗУР противовоздушной обороны страны
Одновременно заводом выпускались экспериментальные противоракеты В-1000 для испытаний системы «А» противоракетной обороны столицы. 4 марта 1961 года на полигоне Сары-Шаган впервые в мире ракетой В-1000 была уничтожена головная часть баллистической ракеты. Это позволило приступить к созданию системы ПРО А-35 для обороны Москвы. Головная партия противоракет 5В61 системы А-35 была выпущена долгопрудненским заводом. Помимо этого, предприятие выпускало противоракеты 5Я27 для заатмосферного перехвата боевых блоков межконтинентальных баллистических ракет территориальной системы ПРО.
Начался интенсивный рост кадрового состава предприятия. Поэтому с 1953 года силами и на средства завода в Долгопрудном высокими темпами развернулось строительство жилья, образовательных учреждений, больничного городка.
Рабочий поселок вырос, похорошел, преобразился. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 17 октября 1957 года Долгопрудный был преобразован в город районного подчинения, а в 1963 году он был отнесен к категории городов областного подчинения. Этот статус сохраняется за Долгопрудным и сейчас.
В связи с ежегодным увеличением объемов ракетного производства и необходимостью обеспечения его квалифицированными специалистами рабочих профессий, а также специалистами со среднетехническим и высшим инженерным образованием при заводе была создана трехуровневая система обучения.
Были организованы: вечерняя школа рабочей молодежи, производственно-техническое училище (ПТУ) и вечерний авиационный техникум (спустя несколько лет в нем появилась дневная форма обучения). При техникуме функционировал также учебно-квалификационный пункт вечернего машиностроительного института.
Время интенсивного роста
В марте 1958 года в составе предприятия было создано собственное конструкторское бюро по разработке оборонной продукции. ОКБ завода занималось и занимается проектированием зенитных управляемых ракет, контрольно-испытательной аппаратуры, аппаратуры стартовой автоматики, электронных имитаторов ракет. Кроме того, на предприятии велась разработка и поставка аппаратуры боевого документирования (АБД) для фиксирования параметров предстартовой подготовки ракет системы ПРО, разработка и поставка контрольно-измерительных передвижных станций АКИПС 5К45 для проверки ракет в войсковых частях.
В течение 1960–1966 годов предприятием были разработаны, изготовлены и проведены летные испытания небольших серий исследовательских ракет Я2ТА, 2Я2ТА, 1Я2ТА, С1А, 20ДО.
С конца 1960-х годов, после прекращения выпуска самолета АН-2М, завод приступил к производству подвесного стрелково-пушечного вооружения самолетов (установок ГП-9, УПК-23, СПУ-22).
В 1967 году закончились испытания и был принят на вооружение зенитно-ракетный комплекс «КУБ», предназначенный для противовоздушной обороны сухопутных войск. Производство ракеты 3М9 из состава ЗРК «Куб» положило начало новому направлению проектирования и изготовления ракет для комплексов ПВО сухопутных войск и зенитно-ракетных комплексов для кораблей ВМФ. Это направление является основным для завода до настоящего времени.
С 1981 года ОКБ предприятия ведет самостоятельную разработку зенитных управляемых ракет для ПВО сухопутных войск и ПВО корабельных соединений, а также систем стартовой автоматики и электронных имитаторов ракет для зенитно-ракетных комплексов.
Предприятием были разработаны серийно поставляемые в рамках гособоронзаказа и по линии ВТС с зарубежными партнерами ЗУР 9М38М1, 9М38М1Э, 9М317, 9М317Э. Начаты поставки по гособоронзаказу перспективных образцов ЗУР. Предприятием также выпускалась ракета воздух-воздух Р-33 авиационного комплекса ПВО страны и авиационная пусковая установка АПУ-60 для пуска ракет воздух-воздух ближнего боя разработки МКБ «Вымпел». С 1994 года завод приступил к производству изделий по тематике ГНПП «Регион».
В начале 1990-х были резко снижены заказы ракетной техники со стороны Министерства обороны РФ. В связи с этим был освоен выпуск большой номенклатуры изделий железнодорожной тематики, возобновлены поставки оборонных изделий на экспорт.
Одно из стратегических предприятий России
В 2002 году Долгопрудненское научно-производственное предприятие было включено в перечень стратегических предприятий России. Правительство Российской Федерации приняло масштабную программу интеграции оборонно-промышленных предприятий. В рамках этой программы был создан Концерн ВКО «Алмаз — Антей», который объединил производителей и научно-конструкторские организации, занимающиеся созданием и выпуском военной техники и вооружений противовоздушной и противоракетной обороны. В структуру «Алмаз — Антея» вошло и ПАО «ДНПП».
В период 2008–2012 годов завод осуществил техническое перевооружение. Был проведен ряд мероприятий по повышению надежности обеспечения производства энергоресурсами и оптимизации энергопотребления, а также по сокращению затрат на содержание энергокомплекса.
Принятые меры по обновлению станочного оборудования позволили повысить производительность труда и качество выпускаемой продукции. Обновление парка производственного и исследовательского оборудования продолжается.
К своему 85-летнему юбилею ПАО «ДНПП» сумело сохранить мощный производственный и научный потенциал, приспособиться к новым экономическим и политическим условиям, освоить принципиально новые технологии и направления деятельности. В настоящее время предприятие продолжает налаженный выпуск изделий и проводит новые разработки. Заводчан ждут новые задачи и новые победы, которые принесут благополучие родному городу, Московской области и всей стране.
На заглавном фото: СССР-В6 — воздушный гигант, спроектированный и построенный на комбинате «Дирижаблестрой» под руководством итальянского конструктора Умберто Нобиле. Фото из «Энциклопедии Долгопрудного».