Представители ведущих авиастроительных концернов Airbus и Boeing полагают, что текущая экономическая ситуация гарантирует глобальному рынку грузовых авиаперевозок долгосрочный и стабильный рост. Об этом пишут «Ведомости» в четверг.
Как заявила изданию руководитель департамента по связям с общественностью в России и СНГ компании Airbus Мария Шляхтова, новый прогноз компании предполагает, что в период с 2017 по 2036 гг. отрасль будет расти примерно на 3,8% в год. В свою очередь, представитель корпорации Boeing Елена Александрова считает, что рост составит около 4,2%.
«Глобальный ВВП и объемы мировой торговли продолжают расти, прогнозируется, что объемы авиационных грузоперевозок, выраженных в коммерческих тонно-километрах, в ближайшие 20 лет будут возрастать в среднем на 4,2% ежегодно»Елена Александрова, директор по связям с общественностью Boeing в России и СНГ
Александрова признала, что в последние годы грузовые авиаперевозки в мире росли нестабильно. Однако в настоящее время, по словам представителя Boeing, в связи с возвращением «ценового дифференциала между судовыми контейнерными перевозками и грузовыми авиаперевозками к исторической норме», этот вид перевозок вновь стал привлекательным для грузоотправителей.
Она напомнила, что в течение последних трех с половиной десятков лет объем глобальных авиационных грузоперевозок демонстрировал ежегодный рост в среднем на 5,2%, даже на фоне внешних потрясений экономического и политического характера, а также стихийных бедствий.
По данным «Ведомостей», в 2016 году глобальный рынок грузовых авиаперевозок вырос на 4%, – до 52,6 млн тонн.
Ранее, в июле прошлого года обе корпорации прогнозировали рост мировой потребности в самолетах в ближайшие десятилетия. Так, эксперты американского авиастроительного гиганта Boeing заявляли, что потребность в самолетах на ближайшие 20 лет по всему миру составит 39,6 тыс. машин общей стоимостью $5,9 трлн. Специалисты концерна Airbus оказались сдержаннее в своих прогнозах, полагая, что в ближайшие 20 лет мировой авиационной отраслью будет востребовано 33 тыс. новых самолетов стоимостью $5,2 трлн.