Логотип

Теги

«Авиадвигатель» делится опытом

Представителидвух филиалов «Уфимского моторостроительного производственного объединения» –ОКБ им. А. Люльки и «Лыткаринского машиностроительного завода» – 22 и 23 января2015 года посетили ОАО «Авиадвигатель». Целью двухдневного визита сталознакомство с опытом реализации проекта «ПД-14 для самолета МС-21» с помощьюгейтовой системы. В составе делегации пермское КБ посетили: заместительгенерального конструктора-директора ОКБ им. А. Люльки Геннадий Зубарев, директор ЛМЗ АнтонПоснов, ведущие специалисты ОКБ.

Сегодня один из ключевых проектов ОКБ – разработка двигателя 2-го этапа дляперспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Это один изсамых высокотехнологичных проектов «Объединенной двигателестроительнойкорпорации» (ОДК), двигатель поколения 5+, который создается с использованиемперспективных материалов, технологий и будет обладать улучшенными параметрамитяги и расхода топлива.

Руководство ОДК положительно оценивает результаты использования пермским КБгейтовой системы при разработке перспективного двигателя ПД-14 и настоятельнорекомендовало разработчикам ПАК ФА ознакомиться с передовым опытом«Авиадвигателя».

Пермское КБ на протяжении восьми лет использует гейтовую систему управленияпроектом. Она позволяет снизить риски и затраты проекта путем установленияточек контроля и принятия решения, широко используется во всем мире присоздании новых образцов наукоемкой и дорогостоящей продукции. Сегодня«Авиадвигатель» ведет испытания опытных двигателей. В 2015 году намечено началолетных испытаний ПД-14.

В ходе визита представители ОКБ им.А. Люльки и ЛМЗ встретились с ведущими специалистами «Авиадвигателя» во главе сглавным конструктором семейства двигателей ПД Игорем Максимовым. Были проведенысовещания, в ходе которых гости смогли обсудить все интересующие их вопросы.Также разработчики ПАК ФА посетили испытательные стенды, Центр акустическихисследований и производственные цеха ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Пермскиймоторный завод».

После осмотра КБ и проведенных встреч Геннадий Зубарев сказал: «Я давнознаком с работой «Авиадвигателя» и хотел привезти своих специалистов, чтобы онисмогли составить собственное представление о работе по гейтовой системе и ореализации проекта ПД-14 в целом. У нас сложилось очень хорошее впечатление отувиденного. «Авиадвигатель» – первое и пока единственное в Россиидвигателестроительное КБ, которое работает по этой системе. Пермские коллегихорошо продвинулись в области управляемости проекта. Эта система позволила КБправильно организовать не только вертикальные, но и горизонтальные связи, чтоделает работу значительно эффективней».