Логотип
МС-21

Теги

Авиалайнер МС-21 пойдет в серию с задержкой из-за санкций США

Серийное производство российского среднемагистрального самолета МС-21 стартует на год позже намеченных сроков из-за того, что американские компании прекратили поставку композитов. Об этом сообщает «Интерфакс» в понедельник со ссылкой на гендиректора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова.

Как отметил топ-менеджер, согласно первоначальным планам, серийный выпуск новых авиалайнеров должен был начаться уже в конце текущего года. Однако теперь сроки сдвинулись ближе к концу 2020 года.

«В связи с тем, что американцы остановили поставку композитных материалов, мы переходим на свои композиты. Необходимые разработки и российские партнеры, в частности, «Росатом», уже есть»Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростех»

В начале января газета «Коммерсант» опубликовала материал, в котором, со ссылкой на высокопоставленные источники в авиастроительной отрасли и аппарате правительства, говорилось о том, что российские компании столкнулись с проблемами при создании композитного «черного крыла» для МС-21. Американский производитель Hexcel и японский Toray Industries, поставлявшие ряд компонентов для композитов, из которых изготавливались крыло и части киля, отказались от сотрудничества с российскими партнерами из-за санкций, введенных Вашингтоном против РФ.

По словам собеседников издания, разработчикам придется искать замену японским и американским компонентам на китайском рынке, либо ждать создания таких материалов в России. В противном случае не исключается вариант отказа от композитов в МС-21 и перепроектирования крыла и киля в металле. Однако такой шаг лишит самолет его главного конкурентного преимущества, потребует повторных испытаний и усложнит сертификацию.

Впоследствии в аппарате вице-премьера Юрия Борисова заверили, что никаких препятствий для создания новейшего отечественного авиалайнера нет, а санкции не помешают авиастроителям завершить реализацию проекта.

В свою очередь, руководство Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени Жуковского заявило, что разработчикам МС-21 не придется отказываться от использования композитных материалов в его конструкции, заменяя их металлом, так как в России существуют технологии и возможность серийного производства необходимых деталей из композитов.

МС-21 (Магистральный самолет XXI века) разрабатывается и собирается корпорацией «Иркут» (входят в состав ОАК). Это первый среднемагистральный российский самолет, разработка которого началась в нынешнем столетии. Выкатка и демонстрация первого МС-21 состоялись в Иркутске в июне 2016 года.

Свой первый полет он совершил 28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода. Получасовой полет проходил на высоте 1 тыс. метров со скоростью 300 км/час. Ранее в Минпромторге пообещали завершить сертификацию авиалайнера до 2020 года.

Базовой версией самолета выступает МС-21-300 вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Также в планах – производство МС-21-200 вместимостью 132 до 165 мест.

Источник: Интерфакс