Водителей в России могут разделить на две категории– любительскую и профессиональную, если в госавтоинспекции прислушаются к обращению Союза автошкол Москвы. Об этом пишут «Известия» в среду.
Председатель союза Александр Ачкасов заявил журналистам, что учебную нагрузку для тех, кто не намерен профессионально заниматься грузовыми и пассажирскими перевозками, можно снизить примерно на 30%.
«Мы давно говорим, что не надо перегружать любителей знаниями, которые им никогда не понадобятся. А профессионалов можно готовить и получше»Александр Ачкасов, председатель Союза автошкол Москвы
Что касается тех, чья работа связана с перевозкой пассажиров или грузов, то их следует контролировать серьезнее, считают в автошколах. Для этого следует внедрить электронные путевые листы с занесением информации о водителе, маршруте и грузе в единую базу данных. Еще одним средством контроля могут стать чипированные права, с помощью которых водитель будет отмечаться, садясь за руль. Газета напоминает, что разработкой электронных путевых листов в настоящее время занимается министерство транспорта РФ, причем в этом направлении предстоит еще много работы.
Кроме того, полагают эксперты, для водителей-профессионалов должна быть введена персональная ответственность за нарушения. Сейчас это бремя ложится на владельцев грузовых транспортных средств, что позволяет недобросовестным водителям избегать наказания. Даже в случае увольнения они просто меняют место работы, и продолжают устраивать ДТП, зачастую с человеческими жертвами. По мнению Ачкасова, подобных водителей необходимо выявлять и после определенного числа нарушений лишать профессиональных прав. В этом случае количество пьяниц, наркоманов, хамов за рулем фур не будет, считает он, поскольку люди станут дорожить своей репутацией и своей работой.
Издание напоминает, что правила обучения водителей в РФ были серьезно ужесточены с 2013 года, после серии крупных аварий. С тех пор автошколы обязаны готовить всех курсантов как профессионалов.