Договор на строительство третьего и четвертого серийных универсальных атомоходов проекта 22220 подписали сегодня ФГУП «Атомфлот» (входит в ГК «Росатом») и Балтийский завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).
Об этом сообщает «Интерфакс» в пятницу со ссылкой на собственного корреспондента, находящегося на месте событий.
В настоящее время на петербургском предприятии по заказу Росатомфлота, в рамках обновления атомного ледокольного флота РФ, уже строятся три ледокола проекта 22220. Дело в том, что у трех действующих российских атомоходов к 2020-м годам закончатся сроки эксплуатации. На смену им должны прийти три представителя проекта 22220: головное судно «Арктика» и два серийных, «Сибирь» и «Урал». Технический проект кораблей данного типа разработан Центральным конструкторским бюро «Айсберг» в 2009 году.
Новые ледоколы рассчитаны на преодоление ровного льда толщиной до 3 метров непрерывным ходом со скоростью 1,5-2 узла. Согласно планам, они обеспечат проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
В августе 2017 года глава «Атомфлота» Вячеслав Рукша заявил, что в ближайшие годы в России будут введены в эксплуатацию три атомохода проекта 22220. По его словам, первым в мае 2019 года встанет в строй головной ледокол «Арктика», за ним в ноябре 2020 года последует «Сибирь», и в ноябре 2021 года – «Урал».
Прошлым летом президент ОСК Алексей Рахманов говорил, что корпорация рассчитывает получить еще два контракта на атомные ледоколы проекта 22220. Впоследствии стало известно, что правительство РФ выделит на их строительство 45 млрд рублей, еще 91 млрд рублей вложит Росатом.
Минэкономразвития РФ оценивало расходы на создание арктического ледокольного флота в 164 млрд рублей до 2024 года.
Источник: «Интерфакс»