Гендиректор ОАО «РЖД» Олег Белозеров отметил, что безусловным приоритетом в ближайшие семь лет станет опережающее развитие транспортной инфраструктуры, и, в частности – новое масштабное строительство. Об этом сообщает пресс-центр железнодорожного холдинга в среду.
Выступая на открытии III Железнодорожного съезда, топ-менеджер подвел ключевые итоги деятельности РЖД за шесть лет, прошедшие с момента предыдущего подобного мероприятия, а также обозначил основные направления развития компании до 2025 года.
«Суммарные инвестиции в развитие железнодорожного транспорта составят на горизонте до 2025 года порядка 7,7 трлн рублей»Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «Российские железные дороги»
Белозеров уточнил, что в приоритетном порядке данные средства пойдут на развитие транспортной инфраструктуры. В стране развернется масштабное строительство и железная дорога «уже в ближайшие годы придет в те регионы, где ее никогда не было». Речь идет, о таких проектах, как строительство Северного широтного хода и транспортного перехода на Сахалин, которые предполагается реализовать за счет собственных средств и кредитных ресурсов.
Ключевым элементом развития инфраструктуры, по словам топ-менеджера, должна стать высокоскоростная грузопассажирская магистраль «Евразия». Согласно планам, перспективный железнодорожный коридор, протяженностью около 9,5 тыс. км, свяжет Китай и страны Европы через территорию РФ и Казахстана, позволив России занять достойное место на мировой карте логистических маршрутов будущего.
В ближайшие годы серьезное внимание железнодорожники планируют уделять пассажирскому комплексу, где помимо высоких скоростей, комфортных условий и мобильных сервисов будет внедряться «бесшовная» технология взаимодействия всех видов транспорта. Она призвана обеспечить максимальное удобство при пересадках и переходах между поездом, самолетом, городским транспортом и личным автомобилем. Для этого следует активно интегрироваться в транспортную сеть агломераций, как это было реализовано в проекте Московского центрального кольца. Данный опыт можно распространить на все крупные агломерации России, считает гендиректор РЖД. По его прогнозам, к 2025 году количество пассажиров, пользующихся поездами компании, приблизится к 25 млн человек.
«Важнейшим приоритетом для нас являются грузовые перевозки. Мы оцениваем прирост погрузки к 2025 году на 300 млн тонн»Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «Российские железные дороги»
Инновационному развитию в компании также придают серьезное значение. Глава РЖД сообщил, что в данном направлении реализуется целый ряд проектов, таких как Цифровая железная дорога и цифровая платформа «Грузовые перевозки». Конечной целью здесь является создание цифровой модели управления железными дорогами, которая повысит эффективность всего железнодорожного комплекса. В более отдаленной перспективе – к 2050 году – РЖД предлагает сформировать цифровую модель всего транспортного комплекса страны.
Напомним, в середине ноября председатель правительства РФ Дмитрий Медведев оценил инвестпрограмму РЖД до 2020 года в 1,8 триллиона рублей. По словам премьер-министра, в этот период железнодорожникам предстоит реализовать целый ряд капиталоемких инфраструктурных проектов. В их числе – продолжение модернизации БАМа и Транссиба, развитие подходов к морским портам Дальнего Востока, юга и северо-запада России, дальнейшая проработка строительства Северного широтного хода и ВСМ Москва – Казань. Кроме того, на очереди еще один крупный проект – строительство мостового перехода на Сахалин и подходов к нему.
Источник: Пресс-центр РЖД