В американской авиастроительной корпорации заявляют, что по итогам отчетного периода ожидается сокращение выручки и чистой прибыли в размере $5,6 млрд (до уплаты налогов).
Причиной этому стал запрет полетов авиалайнеров модели 737 MAX и задержек заказов по ним, передает ТАСС в пятницу со ссылкой на пресс-релиз компании.
«Boeing зарегистрирует расходы в размере $4,9 млрд ($8,74 за акцию после уплаты налогов) в связи с оценкой потенциальных поблажек потребителям за сбои (авиасообщения), обусловленных приостановкой эксплуатации 737 MAX и отсрочками поставок этих самолетов»Выдержка из пресс-релиза Boeing Co.
Отчет Boeing о работе во II квартале 2019 года должен быть опубликован 24 июля. Сокращение выручки и чистой прибыли составит до $5,6 млрд до уплаты всех налогов, говорится в сообщении. Кроме того, ожидается, что по итогам апреля-июня себестоимость производства лайнеров Boeing 737 возросла на $1,7 млрд из-за роста затрат, последовавшего за увеличением сроков производства этих самолетов.
Напомним, 10 марта Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс Аддис-Абеба – Найроби, потерпел крушение в 60 км к юго-западу от эфиопской столицы. На его борту находились граждане 33 стран – 149 пассажиров и 8 членов экипажа, в том числе трое россиян. Все они погибли.
ЧП стало второй за несколько месяцев крупной авиакатастрофой с участием авиалайнеров Boeing этой модели. Ранее, 29 октября Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air, выполнявший рейс JT610 из Джакарты в Панкалпинанг, упал в Яванское море через 13 минут после взлета. Все 189 человек на его борту погибли.
Разговоры о том, что обе катастрофы произошли из-за технических проблем в системе управления авиалайнеров, начались практически сразу. Многие мировые авиакомпании приостановили эксплуатацию Boeing 737 MAX, кроме того, десятки стран, в том числе Россия закрыли свое воздушное пространство для этих самолетов.
Федеральное управление авиации США (FAA) предписало корпорации Boeing не позже апреля 2019 года «завершить модификации систем управления полетом» авиалайнеров серии 737 MAX и внести соответствующую информацию в руководства, предназначенные для обучения пилотов.
В начале апреля глава Boeing Деннис Меленберг признал, что к последним крушениям Boeing 737 MAX привели сбои в системе улучшения характеристик маневренности (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS). В мае компания отчиталась, что модификация бортового программного обеспечения (ПО) авиалайнера модели 737 MAX завершена, готовятся его сертификационный испытательный полет.
После эфиопской авиакатастрофы капитализация Boeing Co. снизилась более чем на $30 млрд.
Источник: ТАСС