Причиной того, что фрагмент пролета железнодорожной части Крымского моста съехал в воду при монтаже, названа техническая неисправность одной из домкратных систем. Об этом сообщает ТАСС в четверг со ссылкой на информационный центр «Крымский мост».
Инцидент произошел на участке между Тузлинской косой и островом Тузла, когда рабочие опускали один из железнодорожных пролетов на опоры моста. Внезапно пролет накренился и упал в море, на мелководье.
Отмечается, что в результате внештатной ситуации никто не пострадал, опоры моста не повреждены, а их несущая способность не нарушена. В качестве предварительной причины называют техническую неисправность одной из домкратных систем.
«Пролетное строение, оказавшееся в воде, извлекут из акватории кранами после необходимой подготовки. На место упавшего пролетного строения будет установлено новое»Из сообщения информационного центра «Крымский мост»
На устранение последствий происшествия уйдет от 30 до 45 суток. Тем не менее, уверяют строители, сроки реализации проекта из-за этого не замедлятся. Работы с надвижкой пролетов на морских участках должны завершиться по графику, в I квартале 2019 года. Сам железнодорожный мост планируется ввести в эксплуатацию в декабре того же года.
В компании «Крымские морские порты» агентству заявили, что внештатная ситуация на стройке Крымского моста не повлияла на судоходство в Керченском проливе.
В конце июля сообщалось о том, что строители приступили к укладке рельсов на железнодорожной части Крымского моста. После запуска ее в эксплуатацию здесь смогут курсировать поезда массой до 7100 тонн, при этом скорость для пассажирских составов будет ограничена до 120 км/ч, а для грузовых – до 80 км/ч.
В августе гендиректор ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД) Алексей Гладилин заявил, что с началом эксплуатации ж/д моста через Керченский пролив движение в Крым будет открыто для поездов дальнего следования из 11 городов материковой России.
Источник: ТАСС