26 декабря 2022 г. в 12:27

Движение в сторону транспортной независимости страны

Российский автопроизводитель АВТОТОР в сотрудничестве со структурами ГК «Росатом» ведет проект по созданию производства электромобилей и автокомпонентов.

akt20452.jpg

Впервые официально о планах по созданию производства электромобилей и автокомпонентов в Калининградской области отечественный автопроизводитель АВТОТОР объявил осенью 2021 года.

Переход на использование альтернативных видов энергии и применение новых материалов и, как следствие, абсолютно новых технологий – мировой тренд. Евросоюз планирует в 2035 году перейти на автомобили с нулевым уровнем вредных выбросов и будет допускать на европейский рынок исключительно такие транспортные средства. В ожидании дальнейшего ужесточения экологических требований было бы неразумно вкладываться в производство неперспективных технических решений.

Именно этот подход был положен в основу нового инвестиционного проекта АВТОТОР. Обязательства компании были закреплены дополнительным Соглашением к действующему специальному инвестиционному контракту (СПИК) между АВТОТОР, Минпромторгом РФ и правительством Калининградской области.

Однако подготовка к реализации этих планов началась задолго до этого. В АВТОТОРЕ долго изучали мировую практику ведущих автоконцернов, следили за передовыми технологиями, конструкторскими решениями и разработками в области применения новых материалов. В структуре компании был создан собственный инжиниринговый центр. Год спустя заработал конструкторско-внедренческий центр «Электроэлемент», сосредоточенный уже на подготовке производства высоколокализованного электроавтомобиля.

панорама.JPG

Сегодня АВТОТОР в рамках действующего Специального инвестиционного контракта планирует создать сразу восемь новых заводов: завод электродвигателей, завод аккумуляторных батарей, завод электронных систем управления, литейно-механический завод, завод по производству изделий из пластмасс, Балтийский завод робототехники, завод компактных электромобилей, завод нестандартного оборудования и оснастки. Объем инвестиций на реализацию заявленных планов с учетом действующих инвестиционных обязательств по СПИК составит не менее 32 млрд рублей.

Одна из главных задач проекта – внедрение транспорта на альтернативных видах топлива и выпуск высоколокализованной конкурентоспособной продукции российского производства. С учетом беспрецедентного санкционного давления, которое напрямую сказалось на состоянии автомобилестроительной отрасли, развитие собственной компонентной базы, особенно критически важных компонентов, таких как аккумуляторы и электродвигатели, не только позволит обеспечить ускоренное развитие электротранспорта, но и станет принципиально важным шагом для обеспечения транспортной независимости страны.

– Одним из главных вызовов с точки зрения дальнейших перспектив распространения электротранспорта в России является источник энергии, – отмечает генеральный директор ООО «АВТОТОР Холдинг» Александр Сорокин. – Несмотря на довольно низкую по сравнению с другими источниками электроэнергии удельную мощность, литий-ионные аккумуляторы получили наибольшее распространение, поскольку они удовлетворяют тем требованиям, которые потребитель предъявляет при выборе автомобиля, в первую очередь это касается величины пробега. Сейчас литий-ионные аккумуляторы лидируют среди массово выпускаемых и занимают одно из первых мест среди применяемых электрохимических систем. Они обладают высокой удельной энергией, высоким разрядным напряжением, очень низким саморазрядом и длительным сроком службы. В зависимости от материалов и конструкции эти аккумуляторы могут работать в интервале температур от –40 до +80°C. При этом их стоимость постоянно снижается, а область применения расширяется.

– Электротранспорт будет востребован сервисами такси и каршеринга, различными коммунальными, техническими и ремонтными службами, которые обслуживают жизнь города, сервисами доставки, службами врачебной помощи на дому. Это сетевые службы, у каждой из которых есть центры, где они базируются, где обеспечивается диспетчеризация, планирование маршрутов, а значит, систематизированы и заведомо известны данные о расстоянии, которые будет преодолевать автомобиль, что и позволяет использовать транспорт на электробатареях с возможностью стационарной зарядки в конце маршрута.Говоря о перспективах электротранспорта в России, Александр Сорокин обозначил несколько направлений

Решение задачи создания в стране производства литий-ионных накопителей взял на себя «Росатом», а именно отраслевой интегратор «Росатома» по системам накопления энергии ООО «РЭНЕРА», (входит в Топливную компанию «Росатома» «ТВЭЛ»). «РЭНЕРА» и стала одним из ключевых партнеров АВТОТОР в реализации проекта по созданию производства нового вида продукции для массового российского автомобильного рынка. В декабре 2021 года было подписано соглашение, определяющее направления сотрудничества на долгосрочной основе в целях создания на территории России производства автомобилей различного класса на электрической тяге, компонентов к ним (в том числе аккумуляторной батареи) и подразумевающее применение продукции «РЭНЕРА» в электромобилях, которые планируется выпускать на производстве АВТОТОР.

Согласно утвержденным планам, «РЭНЕРА» создает в городе Неман Калининградской области производство литий-ионных ячеек и систем накопления энергии, мощность которого составит не менее трех ГВт*ч. Строительство российской гигафабрики будет завершено к 2025 году. АВТОТОР же планирует закупать литий-ионные ячейки и использовать их для производства аккумуляторных батарей, которые будут применять при выпуске электромобилей.

– Доступность применения локализованной аккумуляторной батареи является одним из решающих факторов для развития производства электромобилей в рамках инвестиционного проекта АВТОТОР, – подчеркивают в руководстве холдинга. – Аккумулятор вместе с системой управления составляет более 30% стоимости электромобиля, это наиболее инвестиционноемкая составляющая. Производство этого компонента в России – принципиально важный для создания момент. Решение «Росатома» о создании производства литий-ионных ячеек для аккумуляторов в Калининградской области стратегическое. Нам столь небольшое плечо доставки позволяет оптимизировать все производственные и логистические процессы.

В октябре 2022 года в Калининградской области официально стартовало создание первой в России гигафабрики систем накопления энергии. АВТОТОР, в свою очередь, завершает строительство восьми заводов, входящих в кластер по производству автокомпонентов и электромобилей. Первую партию электромобилей с аккумуляторами «Росатома» планируется выпустить уже в 2023 году.

001 (4).JPG

Уважаемый Алексей Евгеньевич!

От имени акционеров, руководства и всего трудового коллектива АВТОТОР примите самые искренние поздравления по случаю Вашего юбилея и юбилея Госкорпорации «Росатом»!

Благодаря Вашему колоссальному профессиональному опыту и яркому управленческому таланту Госкорпорация «Росатом» является одной из ведущих компаний России, которая демонстрирует устойчивое развитие, реализует целый комплекс инновационных решений, имеющих стратегическое значение для экономики страны.

Новые и уже действующие проекты «Росатома» создают мощный импульс развития не только для отечественной атомной промышленности, но и для многих других отраслей, включая автомобилестроение. Яркий пример тому – проект по созданию гигафабрики систем накопления энергии в Калининградской области.

Уверены, что наше взаимовыгодное сотрудничество, направленное на создание высоколокализованной отечественной продукции и ускоренное развитие электротранспорта, ждет большое будущее на благо российского машиностроения.

Желаем успехов и процветания, реализации самых смелых планов Вам и всему коллективу Госкорпорации «Росатом»!

Основатель АВТОТОР Холдинга Владимир Щербаков

карта

АВТОТОР Холдинг

Телефон:

+7(495) 627-39-41

Адрес:

Москва, ул. Солянка, 3, стр.3