Логотип
МС-21

Теги

Европейцы провели первые летные испытания российского авиалайнера МС-21

Специалисты Европейского агентства авиабезопасности (EASA) оценивали поведение новейшего среднемагистрального самолета МС-21-300 в различных режимах, в том числе на больших углах атаки и при сваливании. Об этом сообщает ТАСС в среду со ссылкой на пресс-релиз Минпромторга РФ.

Испытания проводятся в рамках сертификации воздушного судна. Во время первой сессии полетов, длившихся от 2,5 до 4 часов на высотах от 3 до 10 км, его пилотировал летчик-испытатель EASA под контролем коллеги из ОКБ им. А. С. Яковлева. Во время тестов оценивалось поведение самолета в различных режимах, в том числе на больших углах атаки и при сваливании.

Глава ведомства Денис Мантуров уверен, что получение европейского сертификата «откроет МС-21-300 дорогу на международный рынок», отметили в пресс-службе.

«Завершение испытателями EASA первого цикла сертификационных полетов – важный этап в развитии программы МС-21»Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ

О том, что Объединенная авиастроительная корпорация и EASA приступили к сертификационным испытаниям МС-21, СМИ сообщали ранее в феврале. До этого президент ОАК Юрий Слюсарь заявлял, что европейскую сертификацию авиалайнер может получить в 2020 году. В Минпромторге также пообещали завершить его сертификацию в эти же сроки. После этого корпорация получит право поставлять машину в другие страны.

МС-21 (Магистральный самолет XXI века) разрабатывается и собирается корпорацией «Иркут» (входят в состав ОАК). Это первый среднемагистральный российский самолет, разработка которого началась в нынешнем столетии. Выкатка и демонстрация первого МС-21 состоялись в Иркутске в июне 2016 года.

Свой первый полет он совершил 28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода. Получасовой полет проходил на высоте 1 тыс. метров со скоростью 300 км/час. Ранее

Базовой версией самолета выступает МС-21-300 вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Также в планах – производство МС-21-200 вместимостью 132 до 165 мест.

В октябре прошлого года также стало известно, что Росавиация сертифицировала новейший турбореактивный двигатель пятого поколения ПД-14, а в 2019 году он должен быть сертифицирован Европейским агентством авиационной безопасности. Предполагается, что в перспективе агрегат будет устанавливаться на МС-21. 

Источник: ТАСС