По мнению губернатора Приморского края, подобные инфраструктурные проекты требуют особого порядка финансирования, подразумевающего выдачу заемных средств под низкий процент, а также гарантию возврата этих средств.
Финансово-экономическая модель международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» станет предметом обсуждения с китайскими инвесторами в ходе Восточного экономического форума. Об этом сообщает «Гудок» в среду, ссылаясь на пресс-службу Министерства РФ по развитию Дальнего Востока.
Как рассказали журналистам в Минвостокразвития, о планах по совместному с Китаем финансированию обоих МТК заявил вице-премьер – полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
«Работы впереди много. Сейчас нужно решить вопрос по финансированию строительства, по итогам сегодняшней поездки попрошу Минвостокразвития, Минтранс принять решение о дальнейшем строительстве, определить источник финансирования. Останавливаться стройка не должна»Юрий Трутнев, вице-премьер – полномочный представитель президента РФ в ДФО
По словам чиновника, в ходе переговоров с китайскими партнерами на ВЭФ российские власти хотели бы получить их согласие на участие в форме финансирования создания МТК или же предоставления соответствующих гарантий.
Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, в свою очередь отметил, что все подобные инфраструктурные проекты требуют особого порядка финансирования. Это подразумевает выдачу заемных средств под низкий процент, который, для окупаемости проекта, должен составлять 2-3%, но не более 5%.
Кроме того, глава Приморья считает, что российская сторона должна дать инвесторам гарантию возврата этих средств. «Финансовая модель как раз просчитывает транспортные потоки, возможные доходы от платы за проезд по этой дороге, либо плату концедента – то есть плату государства инвестору, которая рассчитывается на 15-20 лет», – пояснил Миклушевский.