Флагман развития Восточного полигона

От всей души поздравляем ОАО «РЖД» с 20-летним юбилеем!

Работая в тесном партнерстве с вами, мы хорошо видим, что на протяжении десятилетий железнодорожный транспорт остается странообразующей отраслью, на Российские железные дороги завязано успешное достижение национальных целей. Ключевым фактором, обеспечивающим надежную и бесперебойную работу РЖД, остаются трудовые ресурсы, причем на Востоке страны и в Сибири это особенно важно. Помогать вам решать этот вопрос, участвовать в реализации масштабных задач развития транспортного комплекса, работать для его настоящего и будущего для нас честь, высокая ответственность и интересный вызов. Мы рады видеть яркие успехи ОАО «РЖД» и понимать, что вносим в них свой вклад.

Желаем вашей многотысячной команде профессионалов новых побед, новых высоких достижений, блестящего воплощения в жизнь всех намеченных планов. Вдохновения в работе и радости от результатов, энергии и сил, крепкого здоровья и благополучия всем, кто связал свою жизнь с ОАО «РЖД»!

Ведущий технический вуз Дальнего Востока

Начав свою деятельность как скромное ведомственное учебное заведение, Дальневосточный государственный университет путей сообщения вырос в крупный учебно-научный центр и занял ведущие позиции среди технических университетов страны в рейтинге Министерства образования и науки РФ. За 85 лет он прошел немало трансформаций и подготовил более 90 тыс. специалистов для ключевой отрасли, на которую завязано социально-экономическое развитие Дальнего Востока. Это не преувеличение: железнодорожный транспорт – опора и каркас самого большого по площади федерального округа РФ, где станции выступают очагами цивилизации. Благодаря эффективности работы университета государство полностью полагается на транспортные структуры на востоке страны, предприятия имеют возможность отправлять продукцию в любую часть земного шара, а жители – получать все необходимые вещи и с комфортом преодолевать солидные расстояния. Неудивительно, что именно ДВГУПС стал здесь ведущим техническим вузом, накопившим колоссальный практический опыт и богатый теоретический задел в виде научных школ, исследований, фундаментальных научных трудов и патентов.

В настоящее время около 90% специалистов-железнодорожников, трудящихся на полигонах Дальневосточной и Забайкальской железных дорог, – выпускники ДВГУПС. Университет работает на Дальний Восток и Сибирь, обеспечивая квалифицированными кадрами всю вертикаль транспортной отрасли в самом широком понимании термина «транспорт»: это и инфраструктура, и энергетика, и IT, и строительство, и разработка новых технологий, и юриспруденция, и экономика, и социология. Каждый год в ДВГУПС поступают более 5 тыс. молодых людей, чтобы получить подготовку по одной или сразу нескольким из более чем 80 специальностей.

– Сегодня в ДВГУПС разработано более 500 учебных программ. В это число входят программы не только среднего, высшего, очного и дистанционного образования, но также повышения квалификации и переподготовки. Список специальностей и профессий постоянно меняется, ведь вуз чутко реагирует на запросы рынка труда, – подчеркивает ректор Владимир Буровцев, д. э. н., доцент, преподаватель с 15-летним стажем.

ДВГУПС постоянно открывает новые специальности, запускает совместные программы с ведущими предприятиями страны, развивает стратегическое партнерство с ОАО «РЖД», участвует в реализации масштабных региональных и федеральных проектов. Он ярко проявляет себя как проектная организация и как аудитор в ходе расширения транспортной сети, строительства зданий и объектов энергетической, дорожной и гражданской инфраструктуры. Сотни студентов ДВГУПС ежегодно работают по всей России, от Сахалина до Сочи, внося личный вклад в проекты всероссийского масштаба, такие как строительство БАМа, космодрома Восточный, олимпийских объектов и т. п.

– В прошлом году мы стали участниками большинства крупных федеральных проектов, инициированных Министерством образования и Министерством транспорта, а также нашим основным работодателем – ОАО «РЖД», – отмечает Владимир Буровцев.

В ногу со временем

Важнейшим фактором, определяющим сегодня деятельность ДВГУПС, является поворот интересов государства на Восток. Переориентация экономики требует перестройки логистических связей – на ДВЖД как восточные ворота России ложится все большая нагрузка, а меж тем, территориальной особенностью дальневосточного региона остается протяженность расстояний при малом количестве населения. Вопрос подготовки квалифицированных кадров для удаленных локаций стоит здесь достаточно остро – и ответ на этот вопрос предлагает ДВГУПС.

Университетом выстроена филиальная сеть, не имеющая аналогов на Дальнем Востоке, так что студенты и слушатели на периферии получают не менее качественную профессиональную подготовку, чем в головном вузе. Молодежь в Свободном (Амурская обл.), в Тынде (Амурская обл.), на Сахалине, в Уссурийске (Приморский край) имеет возможность учиться в родных местах и потом здесь же строить успешную карьеру. Также есть программы, подразумевающие старт обучения в филиале, а завершение образования в Хабаровске. В филиалы на регулярной основе выезжают преподаватели головного вуза; активно используются возможности дистанционного обучения.

Кроме того, два структурных подразделения ДВГУПС: Хабаровский и Тындинский техникумы железнодорожного транспорта – стали полигонами апробации федерального проекта «Профессионалитет». Это новая модель подготовки квалифицированных кадров по наиболее востребованным профессиям и специальностям, фактически – перезагрузка среднего профессионального образования. Из 70 образовательных площадок, отобранных в проект по конкурсу, железнодорожный профиль имеют только девять. Методика максимально ориентирована на практику; получая одну специальность, учащийся может освоить три рабочих квалификации. Это заметно повысит его ценность как сотрудника: на дороге, и особенно на Дальнем Востоке, часто случаются ситуации, когда нужно иметь смежный навык. Также «Профессионалитет» может выступить трамплином для дальнейшего получения высшего образования: уже имеющему проф-образование и начавшему работать на производстве молодому специалисту будет проще приступить к обучению на инженера.

Предлагаемый подход отлично вписывается в политику непрерывного образования на всех ступенях, реализуемую в ДВГУПС. Со своими будущими студентами университет знакомится еще в выпускных классах школы и продолжает сопровождать их после завершения основного обучения, помогая выпускникам постоянно актуализировать знания и умения на курсах повышения квалификации, дополнительного профессионального обучения. Вуз предлагает повышение квалификации в узкоспециализированных направлениях и перепрофилирование, причем не только в сугубо транспортных областях, но в широком диапазоне экономических, правовых, IT и экологических дисциплин. Этими возможностями пользуются тысячи специалистов: в частности, сотрудники ОАО «РЖД» повышают квалификацию в рамках отраслевого заказа в Институте дополнительного профессионального образования ДВГУПС.

– У Дальневосточного государственного университета путей сообщения хорошее будущее, в первую очередь это связано с развитием восточного вектора в целом, – подчеркивает ректор вуза. – Наш успех зависит от восприимчивости к изменениям, от умения быстро адаптироваться и совершенствоваться. И здесь университет не только реагирует на внешние изменения, но и сам задает векторы развития: мы первыми внедряем новые технологии

обучения и добавляем новые специальности, активно участвуем в реализации федеральных проектов и программ. На базе ДВГУПС формируется площадка для взаимодействия органов государственной власти, крупного бизнеса, науки и образования, чтобы совместно решать актуальные задачи, которые стоят перед Дальним Востоком и перед страной.

Опора РЖД, опора государства

Прорывное развитие региона и его транспортной отрасли призван обеспечить и такой перспективный образовательный проект ДВГУПС, как Передовая инженерная школа – новая платформа разработки и внедрения «сквозных» цифровых технологий, реализующих образовательные программы инженерного профиля. Существенную роль здесь играют уникальный практический опыт и теоретические наработки вуза в области строительства гражданской и транспортной инфраструктуры в условиях вечной и частичной мерзлоты.

– Государственные интересы в Арктике и на Дальнем Востоке, планы по развитию Восточного полигона и строительству новых транспортных коридоров требуют специалистов, имеющих подготовку в этой специфической сфере, – подчеркивают в ДВГУПС. – Передовая инженерная школа как раз имеет задачу инновационного концентрированного выращивания кадров. Одним из проявлений инновационного подхода становится узкая специализация студентов. Стандартные учебные программы так или иначе рассчитаны на качественную, но массовую подготовку квалифицированных специалистов. Однако работодателям, в качестве которых выступают высокотехнологичные компании, для решения сложных инженерных задач нужны кадры, имеющие задел в совершенно конкретном инженерном и техническом вопросе. Внедрить такую подготовку в существующую стандартизированную плотную программу невозможно. Студент, завершивший обучение в Инженерной школе по направлению «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», получит профиль «инженер геокриолог». Специалистов такого уровня в России будет готовить только ДВГУПС.

Идея подготовки кадров в сфере строительства на мерзлых грунтах и слабых основаниях, по оценке топ-менеджмента холдинга «РЖД», попала в тройку лучших по критериям актуальности, значимости и перспективности.

Также с 2022 г. ДВГУПС открыл набор по направлению BIM-проектирование. Практика показывает высочайшую востребованность таких специалистов: объекты строительства по госзаказу на конкурсной основе проходят через экспертизу с применением информационных моделей разного типа; однако системного обучения студентов в этой области до сих пор практически нет. ДВГУПС намерен восполнить этот пробел.

2022 г. в принципе стал для вуза продуктивным: расширение образовательных программ, открытие двух площадок «Профессионалитета», запуск комплексной программы цифровизации на единой платформе, развитие современных форм взаимодействия со студенчеством и формирование внутренней среды – Единого сервисного центра, ввод в эксплуатацию более 10 новых аудиторий... В развитие инфраструктуры университета был привлечен рекордный объем средств. И, учитывая востребованность возможностей ДВГУПС, интенсивный рост продолжается. В реализации своих амбициозных планов государство опирается на университет не только как на уникальный образовательный, но и как на научный центр.

– Развитие Восточного полигона является приоритетным, и ДВГУПС призван быть флагманом в этом процессе. Мы – не только кузница кадров для железных дорог Восточного полигона, но и фундаментальная база для научных исследований актуальных проблем транспортного комплекса. Без научного и кадрового сопровождения реализация таких крупных инфраструктурных проектов в принципе невозможна, – отмечает ректор ДВГУПС. – Специалисты лабораторий и институтов ДВГУПС уже много лет занимаются вопросами, связанными со строительством в условиях вечной мерзлоты – научная школа активно развивается, а технологии постоянно совершенствуются. ДВГУПС выступил разработчиком Комплексного плана модернизации магистральной инфраструктуры на Востоке России, разработки университета определили основные стратегические решения развития Восточного полигона.

Совершенствуя свои подходы, ДВГУПС намерен стать координатором развития всего транспортного комплекса – с учетом взаимодействия железнодорожного транспорта с морским и воздушным транспортом. Глядя на историю университета, можно быть уверенным: у него это получится.