Логотип
Владислав Масалов

Теги

Глава ГСС рассказал о стоимости проекта российско-китайского самолета

Программа создания российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС) обойдется почти в $13 млрд. Об этом сообщает ТАСС в понедельник со ссылкой на президента АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Владислава Масалова.

Топ-менеджер сделал соответствующее заявление после церемонии открытия офиса оператора проекта, которая состоялась сегодня в штаб-квартире «Китайской корпорации коммерческой авиации» (COMAC) в Шанхае.

«У нас определен общий бюджет программы, около 13 млрд долларов. Финансирование предполагается вести через национальные компании, поэтому результаты интеллектуальной деятельности, которые есть у СOMAC или у ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация) в рамках реализованных проектов SSJ и МС-21, также будут использоваться и для программы ШФДМС»Владислав Масалов, президент АО «Гражданские самолеты Сухого»

Как рассказал Масалов, обязанности сторон в новом российско-китайском совместном предприятии по проекту создания данного самолета, будут разделены. В сферу ответственности российских разработчиков войдут такие компоненты, как крыло, центроплан, пилонные навески двигателя и основная стойка шасси. COMAC, в свою очередь, займется созданием отсеков всего фюзеляжа, обтекателей, крыла, центроплана, передней стойки шасси. «Изначально была договоренность о том, что российская сторона будет интергратором проекта», – пояснил глава ГСС. Западных авиастроителей к программе ШФДМС привлекать не планируется.

СП под названием «Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания с ограниченной ответственностью» (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC) было открыто сегодня в Шанхае «Объединенной авиастроительной корпорацией» и COMAC. Компания станет оператором программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, который совместно создают Россия и Китай. Совет директоров CRAIC возглавит Владислав Масалов, а ее генеральным директором станет Го Бочжи, директор программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.

Напомним, российско-китайский проект по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета был инициирован в 2014 году, когда стороны подписали соответствующий меморандум. ОАК и COMAC договорились о сотрудничестве по данному проекту в июне 2016 года. 

На данный момент известно, что в базовой комплектации авиалайнер сможет вмещать 280 пассажиров, а дальность его полета составит 12 тыс. км. Согласно планам, самолет будет изготовлен к 2025-2027 году. Он будет модульным: конструкция воздушного судна позволит менять его длину и, следовательно, пассажировместимость. Сборку самолета организуют в Шанхае.

Источник: ТАСС