8 сентября 2022 г. в 12:09

Готовы к освоению арктического шельфа

Севмаш изготовил конструкции корпуса ледостойкой платформы ЛСП «А» в рамках создания нового арктического бренда России – обустройства газового месторождения Каменномысское-море.

Акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (Севмаш), являясь одним из крупных производителей кораблей, судов и морской техники в составе Акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), приняло участие в строительстве ледостойкой платформы ЛСП «А» для добычи газа на шельфовом месторождении Каменномысское-море в акватории Обской губы Карского моря. Предприятие изготовило и своевременно передало заказчику 221 секцию корпуса опорного основания платформы общим тоннажем более 5,6 тыс. тонн. Выполнить работы в установленные сроки удалось благодаря профессионализму, инициативе и своевременно принятым грамотным инженерным и организационным решениям корабелов Севмаша.

Полупогружную платформу буксируют по Кильскому каналу (Фото 3).JPG

Полупогружную платформу буксируют по Кильскому каналу

В июне 2020 года ОСК заключила договор на изготовление одного из трех блоков опорного основания – ледостойкой платформы ЛСП «А» с заказчиком работ ООО «Красноярскгазпром нефтегазпроект». Севмашу предстояло в сжатые, определенные договором сроки изготовить детали и секции корпуса блока опорного основания платформы. Предприятие справилось с поставленными перед ним задачами и завершило работы точно по графику: в августе 2021 года. Понимая важность соблюдения сроковой дисциплины на начальном этапе строительства для исполнения сроков генерального графика формирования всей платформы, работники завода в процессе изготовления корпусных конструкций преодолели ряд объективных критических позиций. Так, согласование графиков выпуска рабочей документации проектантом платформы и производственного графика осуществлялось не на бумаге, а в цехах, производящих работы. Рабочая конструкторская документация, разработанная по договору с проектантом проектно-конструкторским бюро «Севмаш» запускалась в работу, что называется, «с колес», без потери времени в ожидании одобрения от проектанта и заказчика и получения чертежей со штампом «в производство работ». Это дало возможность начать раскрой и изготовление деталей на два месяца раньше. Избежать реализации рисков переделок по замечаниям проектанта и заказчика к конструкторской документации удалось благодаря профессионализму и опыту инженеров-конструкторов ПКБ «Севмаш», разрабатывавших рабочие чертежи и схемы. Полученные при рассмотрении РД от проектанта и заказчика комментарии не требовали доработок и переделок изготовленных изделий.

– У Севмаша есть авторитет в области нефтегазового направления. Мы можем быть как главными исполнителем, так и соисполнителями крупных арктических проектов. Предприятие готово к производству самого передового оборудования для освоения арктического шельфа.Начальник отдела гарантии и сервиса по ВТС и заказов гражданского назначения Валерий Бородин

Оперативно пришлось принимать решение и по поставляемому металлу для секций. Несмотря на рекомендации специалистов Севмаша, на предприятие поставили узкоформатный лист. В цехе во время работ прогнозы инженеров плазово-технологической подготовки подтвердились: листовой металлопрокат такого размера не позволяет провести эффективный раскрой. Для достижения заданного проектной документацией коэффициента использования материала была произведена расстыковка деталей с введением значительного количества дополнительных сварных стыков, что привело к увеличению трудоемкости сборочно-сварочных работ и контроля сварных соединений. Однако умения и опыт рабочих, чкткая организация работ в корпусно-сварочном производстве Севмаша позволили минимизировать потерю темпов строительства. Работы по изготовлению секций выполнялись в сроки графика. Но тут возникло еще одно препятствие: образовался дефицит некоторых позиций металлопроката. Чтобы не затягивать сроки, на Севмаше приняли решение запускать в работу некомплектные чертежи, не ожидая, когда склады пополнятся дефицитным материалом. Уже через месяц была выполнена резка деталей из металлопроката, который оставался в наличии на предприятии. Детали поступили в производство работ. Пять месяцев потребовалось для частичного восполнения запасов давальческого металлопроката, необходимого для изготовления полнокомплектных секций. Для преодоления оставшегося дефицита на предприятии приняли решение применить собственный листовой металл, оставшийся в неликвидах от других проектов. Замена материалов была согласована с проектантом и заказчиком в установленном порядке. Секции были доукомплектованы деталями и узлами. Предпринятые на заводе меры позволили в сроки графика завершить обязательства Севмаша по договору в установленный графиком срок. Всего было переработано почти 7 тыс. тонн металла. В ноябре 2021 года состоялась отправка последней секции на соседнее предприятие – Центр судоремонта «Звездочка», где формируется в объем блок опорного основания ледостойкой платформы.

энгергоблок на Кислогубской ПЭС (Фото 2).jpg

Наплавной энергоблок для Кислогубской приливной электростанции

Начальник отдела гарантии и сервиса по ВТС и заказов гражданского назначения Валерий Бородин, осуществлявший управление работами по проекту, выражает уверенность, что выполнить работы по изготовлению секций качественно и в срок, в условиях, близких к критическим, Севмашу удалось благодаря богатому производственному опыту корабелов. Северодвинское предприятие не только строит атомные подводные лодки для Военно-морского флота страны, но и активно реализует проекты гражданского назначения, в том числе и по созданию морской техники для добычи углеводородных ресурсов на морском шельфе. В 2013 году силами Севмаша была создана первая в России морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная», которая в настоящее время успешно ведет добычу нефти на шельфе Арктики. Севмаш активно участвует и в инновационных проектах по созданию энергетических объектов. В цехах Общества был изготовлен наплавной энергоблок для Кислогубской приливной электростанции, работающий на энергии приливов и отливов Баренцева моря. По договорам с иностранными заказчиками по уникальной технологии применения производственных возможностей предприятия были построены опорные основания для полупогружных буровых платформ. Надежность изделий Севмаша проверена годами экстремальной эксплуатации морской техники в условиях низких температур и дрейфующих льдов. Валерий Бородин уверен, что ритмичная работа, умение ориентироваться в сложной ситуации, брать ответственность и вовремя принимать нестандартные производственные решения – это одно из главных достоинств коллектива предприятия.


Текст: пресс-служба АО «ПО «Севмаш»

карта

АО «ПО «Севмаш»

Телефон:

+7 (8184) 50-47-17

Адрес:

Архангельская обл., г. Северодвинск, Архангельское шессе, 58