Новейшие двигатели ПД-14 российского производства поступили на Иркутский авиационный завод (в составе Объединенной авиастроительной корпорации, ГК «Ростех»), где их установят на среднемагистральный авиалайнер МС-21 для последующих испытаний.
Об этом сообщает пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, также входит в ГК «Ростех»). Турбореактивные двухконтурные двигатели ПД-14 изготовлены компанией «ОДК – Пермские моторы»
Двигатели сначала установят на пилоны авиалайнера, после чего протестируют в составе самолетных систем. Во время проведения летных сертификационных испытаний МС-21, на нем установят комплекс контрольно-измерительного оборудования для определения показателей работы силовых установок.
Затем самолет ожидает этап наземных и лётных заводских испытаний, которые призваны определить лётные и эксплуатационные характеристики самолета в целом и проверить работу его основных агрегатов.
Техническое сопровождение двигателей ПД-14 в ходе лётных и сертификационных испытаний будет обеспечивать бригада техников АО «ОДК-ПМ» и АО «ОДК-Авиадвигатель», оснащенная комплектами запчастей и борт-чемоданами с инструментами.
Базовый ПД-14 тягой 14 тонн – гражданский авиадвигатель пятого поколения, создаваемый с применением последних технологий двигателестроения. Это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель, без смешения потоков наружного и внутреннего контуров, с реверсом и эффективной системой шумоглушения, развивающий на взлете тягу от 8 до 18 тонн. Производство двигателя организовано в кооперации с предприятиями ОДК, среди которых пермские предприятия «СТАР-Инкар» и Пермский моторный завод, предприятия Уфы – НПП «Мотор» и «Уфимское моторостроительное производственное объединение», а также рыбинское НПО «Сатурн» и московский «Салют».
Осенью 2018 года новейший авиадвигатель был сертифицирован Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация). Кроме того, под наблюдением представителей этого ведомства ПД-14 прошел аудит комиссии Европейского агентства авиационной безопасности (EASA). Это один из этапов получения сертификата одобрения, позволяющий производителю выпускать авиадвигатели в соответствии с требованиями EASA Part 21. При наличии такого сертификата, зарубежные авиакомпании смогут приобретать и эксплуатировать авиалайнеры МС-21 с двигателями ПД-14.
В ОДК отмечают, что первый полет МС-21 с двигателями ПД-14 ожидается в установленные сроки.
МС-21 (Магистральный самолет XXI века) разрабатывается и собирается корпорацией «Иркут» (входят в состав ОАК). Это первый среднемагистральный российский самолет, разработка которого началась в нынешнем столетии. Выкатка и демонстрация первого МС-21 состоялись в Иркутске в июне 2016 года.
Свой первый полет он совершил 28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиазавода. Получасовой полет проходил на высоте 1 тыс. метров со скоростью 300 км/час. Базовой версией самолета выступает МС-21-300 вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Также в планах – производство МС-21-200 вместимостью 132 до 165 мест.
Источник: Пресс-служба ОДК
Фото: www.uecrus.com