Комплекс «Энергия — Буран». 30 лет со дня запуска

Роль в создании уникального проекта

Нашему предприятию — АО «Аэроэлектромаш» выпала высокая честь без малого 14 лет участвовать в этом проекте, для которого были разработаны, испытаны (в том числе на летных испытаниях при отработке автоматической посадки) и установлены на основное изделие четыре резервированные системы электроприводов, обеспечивающих функционирование требуемых перемещаемых устройств: как при взлете комплекса, так и при работе его на орбите, и далее — при посадке.

Система створок наддува и вентиляции (СНВ) обеспечивала выравнивание давления внутри корабля с окружающим пространством (от нормального давления до вакуума), система управления приемниками воздушного давления (ПВД) открывала створки и выдвигала собственно ПВД для обеспечения сведений по скорости движения корабля при посадке, система створок остронаправленной антенны (СОНА) и защитных створок (ЗС) обеспечивала работу агрегатов корабля в условиях вакуума и герметизировала их при проходе через плазму во время посадки.

Особую сложность представляла система управления створок, радиаторов и замков (СУСРЗ) отсека полезного груза — было необходимо открыть на длине около 20 метров и по диаметру 6 метров замки (т.е. «расстегнуть» их); открыть, собственно, створки с передачей усилия по всей длине к рычагам, связанным со створкой; при этом от них откладывались радиаторы, обеспечивающие отдачу тепла в пространство (как ни странно, в космосе всё нагревается), тем самым обеспечивая температуру в приборных отсеках, чтобы аппаратура могла работать.

Кроме того, на изделии была установлена резервированная система распределения электроэнергии, разработанная нашим предприятием, — это центральные распределительные устройства (ЦРУ) и распределительные устройства (РУ) по системам электропотребителей: от РУ1 до РУ11.

Всего на многоразовом корабле было установлено 96 агрегатов: блоков и электромеханизмов, разработанных и изготовленных нашим предприятием, а годы их испытаний, сопровождения на изделии и непосредственное участие в запуске навсегда останутся в памяти наших сотрудников, которые (многие из них) здесь работают и поныне. Еще раз поздравляем всех с наступающим юбилеем!

Добрые традиции и неустанное движение вперед

Наше предприятие, АО «Аэроэлектромаш», создано на базе Московского завода «Дзержинец» в 1941 году и является головным предприятием в авиационной промышленности в области электрооборудования летательных аппаратов. 

В настоящее время АО «Аэроэлектромаш», продолжая славные традиции поколений предшественников, участвует во многих современных разработках летательных аппаратов, средств ПВО, морских объектов, на позициях инновационного развития, стратегические цели которого заключаются в разработке изделий и систем для объектов нового поколения оборонной и гражданской авиации промышленного назначения и замещения импорта на существующих и вновь разрабатываемых объектах.

Показателем традиционно высоких требований, предъявляемых к квалификации специалистов, модернизации производства, тотального перехода на новые технологии, служит рост наименований, объемов и качества выпускаемой продукции.

Известные всему миру имена наших заказчиков служат АО «Аэроэлектромаш» надежными рекомендациями: АО «Камов», ПАО «НПО «Алмаз», ОАО «КАДВИ», ПАО «Компания «Сухой», АО «МВЗ им. М.Л. Миля», АО «НИИАО», АО «НПО «ЛЭМЗ», ОАО АК «Рубин», АО ОКБ «Кристалл», АО «ОМКБ», ОАО «Ил», АО ОКБ «Новатор», АО «ГОЗ», ПАО «НПО «Сатурн», ПАО «Туполев», АО РСК «МИГ», ПАО «НПП «Аэросила», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Роствертол», АО «СКБ «Турбина», ПАО ТМКБ «Союз», АО КПБ (Тула), ФГУП «РФЯЦ- ВНИИЭФ», АО «ЦНИИАГ», АО «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка», АО «Кронштадт», ПАО «НМЗ», ФГУП МОКБ «Марс», АО «Улан-Удэнский авиационный завод», ПАО «ВАСО», АО «РПТП «Гранит», ПАО «МИЭА» и многие другие. В целом более 50 серийных предприятий России производят продукцию АО «Аэроэлектромаш».

Постоянно двигаясь вперед, «Аэроэлектромаш» инвестирует собственные средства в развитие и новые инициативные разработки, производимые в том числе на паритетных началах с традиционными партнерами — как в области глубокой модернизации авиационной техники, так и в создании новых изделий.