Логотип
Поезд в Москве

Теги

Конкурс на закупку поездов для второй линии «наземного метро» в Москве объявят в апреле

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), будущий перевозчик пассажиров на направлениях Московского центрального диаметра (МЦД, также известен как «наземное метро»), планирует объявить в следующем месяце конкурс на закупку электропоездов для второй линии проекта, которая соединит Нахабино и Подольск.

Об этом сообщает ТАСС в пятницу со ссылкой на генерального директора Центральной ППК Максима Дьяконова. Как рассказал топ-менеджер, согласно предварительным условиям, поставка 27 единиц подвижного состава должна быть произведена в 2019 году.

«Мы рассчитываем, что данный конкурс будет объявлен нами в апреле. Стоимость контракта оценивается примерно в 13,7 млрд рублей. Мы приглашаем всех участвовать в открытом конкурсе, в том числе и Тверской вагоностроительный завод»Максим Дьяконов, генеральный директор ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»

Губернатор Тверской области Игорь Руденя подтвердил намерения Тверского вагоностроительного завода принимать участие в данном конкурсе.

Сегодня стало известно, что ЦППК и ТВЗ заключили договор на поставку 23 электропоездов (115 вагонов) постоянного тока ЭГ2Тв «Иволга», которые  будут обслуживать первую линию Московского центрального диаметра Одинцово – Лобня. Контракт общей стоимостью 11,7 млрд рублей завод получил по итогам открытого конкурса, объявленного Центральной ППК 26 декабря 2017 года, его итоги были поведены в начале марта. По данным пресс-службы пригородной компании, первые девять из 23 поездов «Иволга» поступят в ее распоряжение уже в III квартале текущего года, а остальные – в IV-м.

Напомним, 16 ноября прошлого года президент РФ Владимир Путин поддержал инициативу мэра Москвы Сергея Собянина и главы РЖД Олега Белозерова по строительству в Москве новых веток наземного метро. Проект подразумевает прокладку от пяти до 15 сквозных ж/д диаметров, которые призваны соединить разрозненные участки городской железнодорожной инфраструктуры, существенно увеличив эффективность ее использования и скорость курсирующих поездов.

По словам мэра столицы, к строительству двух наиболее важных веток, соединяющих Белорусское направление с Савеловским и Рижское с Павелецким, можно будет приступить уже со следующего года и завершить либо в конце 2018 года, либо в середине 2019-го. На проектирование и капитальное строительство в рамках работ по остальным сквозным ж/д диаметрам потребуется около пяти лет. Согласно планам, финансирование проекта будет осуществляться из бюджета города Москвы и инвестиционных ресурсов РЖД. На данный момент партнеры полагают, что смогут обойтись своими силами без привлечения средств федерального бюджета.

В тот же день гендиректор РЖД сообщил журналистам, что компания направит от 25 до 30 млрд рублей на создание «наземного метро» в российской столице. По словам Белозерова, вложения московских властей в проект составят от 20 до 25 млрд рублей.

Впоследствии Собянин пообещал открыть движение по первой линии «наземного метро» из Лобни в Одинцово уже в 2019 году.

Источник: ТАСС