Участие в реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Казань может быть интересно испанской стороне. Об этом сообщает ТАСС в пятницу со ссылкой на сообщение, распространенное министерством транспорта РФ по итогам XII Ближневосточной железнодорожной выставки Middle East Rail-2018.
По данным Минтранса, соответствующее уведомление получил заместитель главы ведомства Алан Лушников от государственного секретаря по вопросам транспорта, инфраструктуры и жилищному строительству Королевства Испания Хулио Гомес-Помара. Замминистра напомнил, что проект строительства ВСМ достаточно капиталоемкий, и, в связи с этим, Россия в наибольшей степени «приветствует предложения, обеспеченные финансированием».
«Мы понимаем – если к нам придет партнер, который привлечет дешевое финансирование, это улучшит проект. В увязке с льготным финансированием мы готовы рассматривать преимущество в использовании разных технологий»Алан Лушников, заместитель министра транспорта РФ
Как рассказал чиновник, представителю испанских властей также было передано предложение о кооперации испанских и российских технологий на рынке Ближнего Востока. Отмечается, что госсекретарь проявил интерес к данной инициативе и обещал рассмотреть такую возможность.
Напомним, общая стоимость строительства ВСМ Москва – Казань оценивается в 1 трлн рублей. В перспективе она может стать частью высокоскоростной магистрали Москва – Пекин, стоимость строительства которой может достичь 7 трлн рублей, а также проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока. Ранее президент РЖД Олег Белозеров отмечал, что ВСМ может быть запущена в эксплуатацию до 2022-2023 гг.
Для реализации проекта Китай намерен предоставить кредит в размере 400 млрд рублей сроком на 20 лет, более 100 млрд рублей будет внесено в уставный капитал специальной проектной компании. При этом, согласно заявлениям первого вице-президента РЖД Александра Мишарина, Китай больше не требует суверенных государственных гарантий по проекту, речь идет о формате концессии, при котором Российская Федерация берет на себя обязательства как концедент.
Кроме того, консорциум «Немецкая инициатива», куда входят Siemens, Deutsche Bank, Deutsche Bahn и другие компании, предложил РЖД профинансировать строительство магистрали на 2,7 млрд евро и привлечь в проект до 800 млн евро.
Протяженность высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань» составит около 770 км, движущиеся по ней поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч, а в пути следования предусмотрят остановки через каждые 50-70 км. Ожидается, что расстояние от Москвы до Казани поезд будет преодолевать по ВСМ за 3,5 часа против нынешних четырнадцати.
Источник: ТАСС