«Морской фасад» — лицо России в сфере транспорта и туризма

— Вадим Анатольевич, достижения АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» не раз отмечались как на российском, так и на международном уровне. Как вы считаете, в чем залог успеха?

— Действительно, с момента начала деятельности крупнейшего в России специализированного Пассажирского порта Санкт-Петербург, наша организация была удостоена многочисленных наград в сфере транспорта и туризма. В этом году в рамках конференции Ассоциации морских торговых портов (АСОП) АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» было в третий раз признано лучшей стивидорной компанией года по пассажирским операциям. Более того, по результатам голосования туристов на ведущем отраслевом портале Cruise Critic наш порт стал самым рейтинговым среди портов Балтики.

Думаю, успех складывается из нескольких составляющих — системной и профессиональной работы сотрудников, современной инфраструктуры порта и богатства исторического и культурного наследия Санкт-Петербурга.

Кроме того, в целях увеличения количества заходов мы ежегодно участвуем в крупнейших международных профильных выставках, где проводим переговоры с ведущими круизными компаниями.

— Какие тенденции наблюдаются на мировом рынке морских пассажирских перевозок? Как они влияют на вашу деятельность?

— Отрасль находится на подъеме. Размеры и пассажировместимость судов стремительно увеличиваются, развлечений становится все больше. Благодаря новым технологиям и комфортным условиям на борту судов пассажиры получают неповторимый опыт путешествий.

В связи с этой тенденцией, мы совместно с ФГУП «Росморпорт» занимаемся реализацией проекта по увеличению длины причального фронта более чем на 100 метров за счет строительства выносных палов. Это позволит размещать более вместительные современные суда. В этом году мы ожидаем крупнейшее круизное судно, которое когда-либо видел Петербург, — MSC Fantasia компании MSC Cruises S.A. длиной 333 метра с почти 4000 пассажиров.

— Расскажите об итогах 2016 года и планах на будущее.

— «Морской фасад» сегодня — основной терминал для круизных лайнеров в Санкт-Петербурге и может принять до 7 судов и 18 000 пассажиров в день. В 2016 году порт принял 209 круизных судозаходов и более 456 тысяч пассажиров.

Кроме того, одна из наших основополагающих задач — организация круглогодичного судоходного сообщения в порту. Предполагается, что для ее реализации в регионе будет создана судоходная компания для круизов по Балтийскому морю. Учитывая востребованность Санкт-Петербурга как туристской дестинации, проект создания на нашей базе «порта начала и завершения круизов» является приоритетным и поддерживается городской администрацией и партнерами по бизнесу.

— Расскажите подробнее о взаимодействии с ФГУП «Росморпорт».

— Бесперебойное осуществление круизного судоходства в нашем городе — это заслуга наших совместных с ФГУП «Росморпорт» усилий. Предприятие предоставляет судам, осуществляющим судозаходы в порт, комплексные навигационные услуги с использованием региональной службы управления движением судов восточной части Финского залива. 

В 2015 году между ФГУП «Росморпорт» и АО «ПП СПб МФ» было заключено соглашение о порядке технического обслуживания и эксплуатации объектов инфраструктуры порта, в рамках которого стороны совместно обеспечивают непрерывный процесс качественного оказания услуг.

Кроме того, как было упомянуто ранее, ФГУП «Росморпорт» является участником проекта по строительству выносных палов в «Пассажирском Порту Санкт-Петербург». Проект по удлинению причального фронта влечет за собой работы по дноуглублению участка акватории порта, а также по реконструкции инфраструктуры в части замены отбойных устройств для возможности безопасной постановки более крупных судов. Комплексная реализация такого масштабного проекта возможна благодаря тесному сотрудничеству с ФГУП «Росморпорт».