Логотип
Поезда «Москва» для Московского метрополитена

Теги

Москва потратит около 100 млрд рублей на новые поезда для метрополитена

Московские власти планируют потратить на покупку новых поездов для «подземки» 41,2 млрд рублей в 2019 году, 32,9 млрд рублей – в 2020-м и 33,3 млрд рублей – в 2021-м. Как сообщает «Интерфакс» во вторник, это следует из проекта городского бюджета на 2019 год и плановый период 2020-2021 гг., внесенный в Мосгордуму. 

По данным пресс-службы мэрии Москвы, на сегодняшний день в столичном метрополитене эксплуатируется 79 новейших поездов «Москва», причем 46 из них вышли на линии в текущем году. Заммэра Максим Ликсутов утверждает, что в ближайшие месяцы парк подвижного состава метро будет дополнительно расширен.

«23 поезда «Москва» появятся в метро до конца года. 14 из них будут перевозить пассажиров Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий, девять модернизированных составов – пассажиров Филевской лини»Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы

По словам чиновника, новые составы обладают повышенной вместительностью, за счет этого на указанных направлениях будет создано около 60 тыс. дополнительных пассажирских мест.

Ранее, в июле 2017 года, заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что в ближайшие годы московский метрополитен будет развиваться ускоренными темпами. Как отмечал чиновник, к 2021 году в городе построят 142 км линий метро, 63 новые станции и девять электродепо для обслуживания поездов новых линий.

Кроме того, в начале марта Сергей Собянин анонсировал масштабное развитие столичного метрополитена. Как рассказал мэр, в ближайшие восемь лет московские власти намерены увеличить протяженность линий городского метро и количество его станций в два раза относительно 2010 года. Кроме того, в планах – строительство или реконструкция более полутора десятков депо. 

Инновационный поезд «Москва» является представителем последнего поколения подвижного состава для метро. Первый из них Московский метрополитен запустил 14 апреля прошлого года на Таганско-Краснопресненской линии. Кроме повышенной вместимости, поезд обладает целым рядом других преимуществ. По всей его длине организован сквозной проход, дверные проемы расширены для удобства маломобильных пассажиров. В головных вагонах оборудованы спецместа для инвалидных колясок. В салоне есть USB-зарядки для мобильных устройств и сенсорные мониторы для помощи в ориентировании по метрополитену.

Поезда «Москва» для столичной подземки закупаются по контракту жизненного цикла. Договоренности предусматривают не только поставки новых вагонов, но также их обслуживание в течение тридцатилетнего срока эксплуатации.

Источник: Интерфакс