Ранее в понедельник газета «Ведомости» сообщила об остановке производства инновационного подвижного состава на предприятии, в то время как обычные вагоны продолжают выпускаться.
В пресс-службе Научно-производственной корпорации (НПК) «Уралвагонзавод» (в составе ГК «Ростех») пояснили ТАСС, что речь идет о временных мерах. Дело в том, что сейчас конвейер УВЗ настроен на выполнение крупного контракта на производство обычных полувагонов.
«У нас есть крупный контракт на производство обычных полувагонов. Они стоят на конвейере. С конвейера вагон сходит каждые 40 минут. Остановить этот процесс и вклинить в него выпуск инновационных вагонов нельзя»Пресс-служба АО «НПК «Уралвагонзавод»
После того, как в 2019 году данный контракт будет выполнен, производство инновационных вагонов продолжится, причем их доля в общем производстве достигнет 50%, заверили в пресс-службе.
Ранее в понедельник газета «Ведомости» опубликовала материал о том, что на УВЗ остановлено производство инновационного подвижного состава, в то время как обычные вагоны продолжают выпускаться.
ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» – российская компания, занимающаяся разработкой и производством военной техники, дорожно-строительных машин, железнодорожных вагонов. В состав УВЗ входят НИИ, конструкторские бюро и производственные предприятия. Его головное предприятие – завод «Уралвагонзавод», расположен в Нижнем Тагиле (Свердловская область).
Указом президента РФ Владимира Путина от 27 декабря 2016 года, 100% акций ОАО «НПК «Уралвагонзавод» были переданы в качестве имущественного взноса в ГК «Ростех». При этом УВЗ был исключен из перечня стратегических предприятий.
В июле гендиректор «Уралвагонзавода» Александр Потапов заявил в интервью ТАСС, что корпорация планирует получить до 1 млрд рублей прибыли в 2018 году, при том что еще пару лет назад убытки исчислялись десятками миллиардов рублей. По его словам, в 2017-м чистая прибыль корпорации по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составила 1,3 млрд рублей.
Источник: ТАСС