Строительство Ростовского транспортного кольца обойдется более чем в 100 млрд рублей, региональные власти заявляют о способности проекта привлечь «существенные сопутствующие инвестиции в донскую экономику». Об этом сообщает ТАСС в среду со ссылкой на пресс-службу Агентства инвестиционного развития Ростовской области.
Соответствующий проект Агентство представило на XI Международном форуме «Транспорт России», проходящем в Москве. В пресс-службе рассказали, что предложения по строительству Ростовской кольцевой автодороги планируется включить в программу Минтранса РФ «Безопасные и качественные дороги до 2025 года», что позволит рассчитывать на федеральное софинансирование. Часть проекта предполагается реализовать на внебюджетные средства.
«Совокупный объем инвестиций в проект может превысить 101 млрд руб. Масштабный проект строительства Ростовского кольца мы продвигаем не только как проект, требующий федерального участия, но и как проект, способный генерировать существенные сопутствующие инвестиции в донскую экономику»Игорь Бураков, генеральный директор Агентства инвестиционного развития Ростовской области
Как сообщалось ранее, власти Ростовской области планируют до 2020 года приступить к строительству транспортного кольца вокруг Ростова-на-Дону. Проект должен быть разработан в течение 2018-2019 гг. По словам губернатора региона Василия Голубева, в настоящее время через областной центр проходит огромный поток транзитного транспорта, вызывая пробки. Ожидается, что новая кольцевая автодорога позволит разгрузить городскую дорожную сеть, пустив в обход Ростова-на-Дону транспорт, идущий по трассе «Дон» в сторону Крыма и Кубани, а также в обратном направлении.
Строительство Ростовского транспортного кольца, согласно предварительным оценкам, может завершиться в 2026 году.
Федеральная программа «Безопасные и качественные дороги России» Минтранса РФ, стартовавшая в этом году, рассчитана до 2025 года. Она предусматривает увеличение числа дорог, соответствующих нормам, и снижение количества дорожно-транспортных происшествий. По данным ТАСС, в 2018 году в нормативное состояние должно быть приведено не менее 50% протяженности дорожной сети российских городских агломераций. К 2025 году этот показатель должен достичь 85%.
Источник: ТАСС