Во время тестовых испытаний универсального вагона-платформы модели 13-5205 для контрейлерных перевозок, прошедших осенью 2019 года, был достигнут экономический эффект в части сокращения времени транспортировки фур и себестоимость перевозки.
Как сообщает пресс-служба Ростеха в четверг, новая модель подвижного состава разработана Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ, в составе УВЗ) по заказу АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК, «дочка» ОАО «РЖД»). Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ) уже приступила к серийному производству платформы.
«Вместе с Уралвагонзаводом нам удалось разработать и запустить в производство универсальную платформу, которая в будущем окажет позитивное влияние на структуру перевозок, привлечет дополнительный объем грузов и повысит экономические показатели работы железных дорог»Виктор Воронович, генеральный директор АО «Федеральная грузовая компания»
Вагон-платформа модели 13-5205 отличается универсальностью, она предназначена для транспортировки по железной дороге грузовых автомобилей, контейнеров и колесной техники, а также тяжеловесной военной техники. В случае использования специальных держателей на ней можно перевозить лесоматериалы.
Платформа в июле 2019 года успешно прошла приемочные испытания и получила сертификат соответствия. В августе ее презентовали на Международном железнодорожном салоне техники и технологий PRO//Движение.Экспо.
Осенью прошли тестовые испытания вагона-платформа модели 13-5205, во время которых стандартную еврофуру успешно перегнали из Москвы в Новосибирск и обратно по железной дороге. Гендиректор ФГК Виктор Воронович рассказал, что пилотная отправка продемонстрировала экономический эффект: время транспортировки сократилось на 30%, а себестоимость перевозки – на 5%.
По ее итогам в компании пришли к выводу о необходимости расширения географии курсирования контрейлерных поездов, и сейчас исследуют другие перспективные направления для таких перевозок.
Источник: Пресс-служба ГК «Ростех»
Фото: http://uralvagonzavod.ru