Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) разработала композитную лопатку для двигателя ПД-35, сообщил заместитель генерального директора ОДК Валерий Гейкин. Об этом сообщает пресс-служба «Ростеха».
По словам генерального конструктора предприятия «ОДК-Авиадвигатель» Александра Иноземцева, переход от цельной титановой к полой титановой лопатке позволил сократить массу узла на 30%, а использование композитной лопатки даст экономию массы еще на 30%.
«Мы совместно с институтами создали конструкцию, технологию такой лопатки и изготовили первые опытные комплекты, провели необходимый объем испытаний, что позволило нам собрать двигатель с этими лопатками и начать стендовые испытания», – сказал Иноземцев.
Серийное производство лопаток планируется запустить на заводе «ОДК-Сатурн».
Ранее сообщалось, что «ОДК-Авиадвигатель» планирует приступить к летным испытаниям авиадвигателя большой тяги ПД-35 в 2025 году.
ПД-35 – двухконтурный турбореактивный двигатель сверхбольшой тяги, который создается Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК) на базе технологий, полученных в ходе реализации проекта ПД-14 для авиалайнера МС-21.
Планируется, что ПД-35 будет устанавливаться на китайско-российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR929 и Ил-96-400М.