В этом году отмечает 60-летие один из ключевых инженерных центров строительной отрасли столицы — компания «Мосинжпроект». Она была создана в 2011 году на базе одноименного проектного института, специалисты которого более полувека проектировали подземные коммуникации, дорожно-транспортную инфраструктуру и другие важные объекты Москвы. Сегодня «Мосинжпроект» известен в первую очередь как лидер строительного инжиниринга на отечественном рынке, единый оператор программы развития Московского метрополитена, генпроектировщик реконструкции вылетных магистралей и развязок, один из основных участников программы развития транспортно-пересадочных узлов столицы, генподрядчик реконструкции стадиона «Лужники» и управляющая компания по строительству парка «Зарядье».
Профессионализм + акцент на прогрессивные решения
История «Мосинжпроекта» — отражение истории развития и роста Москвы, качественных изменений в ее городском хозяйстве, инженерной и транспортной инфраструктуре.
Сам факт его основания в конце 50-х годов — прямое следствие стартовавшей в столице массовой застройки новых территорий. Возникла необходимость в организации, способной осуществлять комплексное проектирование, и Моссовет принял решение объединить два подразделения Главмосстроя — институты «Мосподземпроект» и «Дормостпроект» — в один крупный центр. Так 28 октября 1958 года был образован Институт по изысканиям и проектированию инженерных сооружений «Мосинжпроект».
Костяк организации составили высокообразованные инженеры — настоящая профессиональная элита страны.
Их работы говорили сами за себя. По проектам того периода в Москве были построены, к примеру, улица Горького (сегодня Тверская), Садовое кольцо, улица Новослободская и инженерные сооружения на них. Благодаря коллективу института оделись в гранит набережные и мосты на Москве-реке, водоотводном канале и реке Яузе. Специалисты «Мосинжпроекта» активно участвовали в масштабной газификации города. В связи с постройкой канала имени Москвы ими было запроектировано и построено не имеющее аналогов сооружение — глубокий дренаж в Замоскворечье.
Список прорывных проектов института можно продолжать: это построенные
и реконструированные Ленинский и Кутузовский, Рязанский и
Пролетарский проспекты, Волоколамское, Дмитровское, Алтуфьевское,
Ярославское, Щелковское и Каширское шоссе с подземными пешеходными
переходами и коммуникациями; это мосты – Высокояузский и Шлюзовой,
Спасский и Химкинский на МКАД, а также Нагатинский комплекс
мостовых сооружений. С использованием передовых методов проектирования
были построены Алтуфьевский, Сайкинский, Москворецкий,
Царицынский, Покровский путепроводы, Ульяновская эстакада. Особой
гордостью инженеров института стали транспортные тоннели первого
поколения — Кутузовский, Таганский, Добрынинский и Варшавский.
Вместе со столицей «Мосинжпроект» прошел несколько социальнотехнологических эпох — и всегда выступал на этом пути в роли локомотива, новатора.
Так, специалисты профильных мастерских института первыми освоили проектирование бесканальной прокладки тепловых сетей с использованием труб с пенополиуретановой изоляцией, микротоннелирование, сооружение транспортных и коммуникационных тоннелей с помощью проходческих комплексов со щитами больших и средних диаметров и многие другие прогрессивные решения.
Именно в «Мосинжпроекте» в 1960 году впервые в стране была создана группа схем для выполнения инженерного раздела проектов планировки крупных жилых массивов — Чертаново, Ясенево, Теплый Стан, Тропарево, Строгино, Хорошево-Мневники, Химки-Ховрино, Дегунино, Медведково, Бабушкинский, Измайлово, Вешняки-Владычино, Орехово-Борисово, Бирюлево и др. За 50–60-е годы прошлого столетия институт выпустил проекты для новых столичных микрорайонов общей жилой площадью около 100 миллионов квадратных метров.
С момента образования специалисты «Мосинжпроекта» запроектировали свыше 4 тысяч километров городских автомагистралей, более 100 транспортных пересечений в разных уровнях, более 300 подземных пешеходных переходов, 20 километров набережных, десятки водоемов и объектов благоустройства. Специалисты института принимали участие в создании и реконструкции практически всей сети инженерных коммуникаций Москвы.
Компания «Мосинжпроект» — полноценный наследник института, многотысячный коллектив высококвалифицированных специалистов, в основе работы которых лежит соединение профессионализма и многолетнего опыта с инновационными технологиями.
«Проектируем будущее, строим настоящее»
Именно так звучит девиз компании «Мосинжпроект», занимающей ведущие позиции по выполнению городского заказа на проектирование инженерных сооружений и коммуникаций для организаций инвестиционно-строительного комплекса столицы. Как направляющая и контролирующая сила всего процесса строительства, «Мосинжпроект» сегодня реализует полный цикл работ — от формирования идеи и проектирования до ввода в эксплуатацию объектов различного назначения (в первую очередь транспортных, а также инженерных сооружений и коммуникаций всех видов) и управления недвижимым имуществом.
Команда инженеров, проектировщиков и архитекторов высочайшего класса, неизменно высокий уровень выполняемых работ, умение грамотно решать самые сложные и комплексные задачи, богатый опыт, устойчивая деловая репутация, портфолио из множества значимых и во многом уникальных для мегаполиса проектов – неудивительно, что без участия «Мосинжпроекта» не обходится сегодня практически ни одна градостроительная программа Правительства Москвы. Заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин неоднократно отмечал, что «Мосинжпроект» — одна из ведущих компаний столицы, компетенции которой крайне востребованы в строительстве дорог, метро и транспортно-пересадочных узлов.
— Сегодня мы видим, что Москва стала настоящей законодательницей мод по качеству и комфорту городской среды и задает стандарты развития в современных мегаполисах.Президент России Владимир Путин
Сегодня, как и в советские годы, очень многими своими возможностями и архитектурным обликом столица обязана специалистам «Мосинжпроекта». В числе ключевых проектов компании — строительство 74 станций и 160 километров путей Московского метрополитена до 2020 года, создание капитальных транспортно-пересадочных узлов в рамках Программы развития ТПУ города Москвы, реконструкция 12 вылетных магистралей столицы, проектирование таких скоростных внутригородских магистралей, как ТТК, Северо-Западная хорда, Северо-Восточная хорда. В 2017 году были завершены два мегапроекта: реконструкция спортивной арены «Лужники» — центрального стадиона чемпионата мира по футболу, и строительство в центре Москвы парка «Зарядье», который в том числе стал площадкой для проведения Московского урбанистического форума. Их уже успели по достоинству оценить и руководство страны, и эксперты, и жители и гости города.
— В парке «Зарядье» собраны самые передовые достижения и решения в сфере урбанистики и создания общественного пространства, — отметил Президент РФ Владимир Путин. — В том числе концертный зал: думаю, он может по праву считаться сегодня одним из лучших в Европе.
В следующем году «Мосинжпроект» планирует завершить строительство еще одного уникального объекта — Центра художественной гимнастики в «Лужниках», крыша которого напоминает взмах гимнастической ленты.
Сильные позиции
«Мосинжпроект» — лидер на строительном рынке Москвы и мощнейший инжиниринговый холдинг страны. В 2017 году он вошел в сотню крупнейших компаний России в рейтингах RAEX-600 («Эксперт РА») и РБК-500 (где занял ведущую позицию в секторе «Девелопмент и строительство»). Отраслевые эксперты отмечают, что «Мосинжпроект» демонстрирует устойчивый рост, укрепляет свои позиции среди ведущих компаний страны. Это обусловлено растущими объемами работ, в особенности — реализацией крупных инфраструктурных проектов.
Признан «Мосинжпроект» и в мировом масштабе: в настоящее время он занимает 118-е место среди крупнейших проектных организаций мира по версии международного рейтинга ENR’S 2018 Top 150 Global Design Firms. В прошлогоднем рейтинге крупнейших строительных компаний ENR’S 2017 Top 250 Global Contractors «Мосинжпроект» стоял на 138-й строчке — на 11-м месте в разделе рейтинга «Гражданское строительство» и 89-м месте в разделе «Транспорт». Фактически это значит, что уровень «Мосинжпроекта» соответствует ведущим инжиниринговым холдингам мира.
— Мы очень гордимся тем, что «Мосинжпроект» оказался в этом престижном мировом рейтинге. Данный факт подтверждает уровень, качество и объем реализуемых компанией проектов.Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин
Еще одно важное свидетельство признания — впечатляющий список наград компании. К примеру, Большая спортивная арена «Лужники» стала финалистом архитектурного конкурса в Каннах и получила престижную премию в области строительства и архитектуры — MIPIM Awards 2018 в номинации «Лучший восстановленный объект». Проект реконструкции Московского музыкального театра «Геликон-опера», в котором АО «Мосинжпроект» выступило управляющей компанией по реконструкции и реставрации, в 2017 году был назван «Лучшим проектом реконструкции (реставрации) объекта культурного наследия» на общероссийском профессиональном конкурсе НОПРИЗ (Национального объединения изыскателей и проектировщиков). Одновременно станция метро «Саларьево» Сокольнической линии и транспортная развязка на пересечении МКАД с Каширским шоссе» заняли 2-е и 3-е места соответственно в номинации «Лучший проект инженерной и транспортной инфраструктуры».
В этом году на конкурсе «Лучший реализованный проект в области строительства 2017 года», который проводился Комплексом градостроительной политики и строительства города Москвы, Департаментом градостроительной политики столицы, Москомархитектурой и Ассоциацией инвесторов Москвы, компания взяла призы сразу в нескольких номинациях — об этом с гордостью сообщил 10 августа Марс Газизуллин.
— В конкурсе «Мосинжпроект» участвует с 2014 года и за это время получил 10 наград в различных номинациях. В этом году были представлены сразу шесть реализованных проектов компании, три из них стали победителями конкурса по мнению жюри, четыре — по итогам открытого общегородского голосования, — уточнил гендиректор «Мосинжпроекта».
Парк «Зарядье», генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком которого выступил «Мосинжпроект», по решению городской конкурсной комиссии был признан «Проектом года», а также победил в номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов культурно-просветительского назначения» по итогам открытого общегородского голосования. Также абсолютным победителем по обоюдному выбору жюри и москвичей в номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов спортивного назначения» стал стадион «Лужники». В номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов метрополитена и железнодорожного транспорта» профессиональное жюри конкурса и «активные горожане» отдали свои голоса за участок Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до «Раменок» (длиной 7,3 километра; станции «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки»), который был запущен весной прошлого года и заметно улучшил транспортное обслуживание районов Раменки, Очаково, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино. «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик объекта. Кроме того, москвичи путем открытого общегородского голосования, которое проводилось в том числе и на проекте «Активный гражданин», в номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов улично-дорожной сети» признали победителем проект реконструкции Щелковского шоссе, участок от МКАД до Садового кольца.
В рамках данного проекта было реконструировано 10,48 километра магистрали, построено 40,9 километра дорог, эстакада 547 метров, парковка на 335 машин, три подземных перехода. Пропускная способность магистрали увеличилась на 30% за счет расширения проезжей части до 3-4 полос в каждом направлении и строительства дублеров. «Мосинжпроект» выступал техническим заказчиком объекта.
Источник: официальный сайт АО «Мосинжпроект» (mosinzhproekt.ru)