Логотип
Аэропорт Пулково

Теги

Появился еще один вариант строительства ж/д линии от Петербурга до аэропорта Пулково

Альтернативой ранее замороженному проекту аэроэкспресса может стать продление пригородного железнодорожного движения от Витебского вокзала до терминала аэропорта за счет новой подземной ветки и далее – до платформы Лигово. Об этом пишет «Коммерсант» в среду.

По сведениям источников издания, такой вариант транспортного сообщения с Пулково рассматривают в настоящее время власти Санкт-Петербурга, ОАО «РЖД» и федеральный центр. Дополнительный участок железной дороги протяженностью порядка 15 км, который требуется построить, пройдет по сложному ландшафту: большую его часть будут составлять тоннели и мосты.

Это приведет к существенному удорожанию строительства, но идея себя оправдывает, отмечает собеседник газеты. При таком варианте железная дорога между Питером и Пулково будет перевозить не только авиапассажиров, но и привлечет транзитный пригородный пассажиропоток. Соответственно, стоимость проезда по данному участку запланирована на уровне стандартного пригородного тарифа, в районе 100 рублей. Билет на аэроэкспресс обычно обходится в несколько раз дороже.

«Будучи транзитной точкой, остановка «Пулково» дает совершенно иную экономику, чем линия point-to-point»Из комментария источника газеты «Коммерсант»

Эксперты, опрошенные изданием, предположили, что строительство указанного варианта ж/д ветки до Пулково обойдется примерно на 40% дороже, чем проект аэроэкспресса и составит не менее 25 млрд рублей.

Напомним, год назад губернатор Санкт-Петербурга и руководство ООО «Аэроэкспресс» на полях ПМЭФ-2018 подписали соглашение о намерениях, в соответствии с которым к 2022 году предполагалось запустить аэроэкспресс между петербургским аэропортом «Пулково» и Витебским вокзалом. Стороны утверждали, что новый вид транспортного сообщения повысит деловую и туристическую привлекательность Северной столицы. Строительство железнодорожной ветки для петербургского аэроэкспресса оценивалось в 18,8 млрд рублей, из которых частные инвестиции должны были составить не менее 8,8 млрд рублей.  Реализация проекта планировалась в форме концессии сроком на 30 лет.

Однако зимой городские власти решили отменить конкурс на строительство ж/д ветки для аэроэкспресса до Пулково в связи с прогнозируемым замедлением роста пассажиропотока воздушной гавани.