Логотип
Владимир Путин

Теги

Путин ожидает увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба в 1,5 раза

В ближайшие шесть лет пропускная способность Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей (Транссиб) в направлении морских портов и погранпереходов Дальнего Востока должна вырасти до 180 млн тонн. Об этом сообщает ТАСС в четверг со ссылкой на президента РФ Владимира Путина.

Глава государства сделал соответствующее заявление, выступая сегодня с посланием Федеральному собранию. По его словам, после реконструкции вышеупомянутых магистралей железнодорожники будут доставлять контейнеры от Владивостока до западной границы РФ за семь дней.

«За шесть лет в полтора раза – до 180 млн т – вырастет пропускная способность БАМа и Транссиба. Это один из инфраструктурных проектов, который будет давать быструю экономическую отдачу. Там есть грузы, и все вложения будут окупаться очень быстро, и будут способствовать развитию этих территорий»Владимир Путин, президент РФ

Как рассказал Путин, в результате объем контейнерных перевозок на сети РЖД увеличиться почти в четыре раза, что превратит Россию в одного из мировых лидеров по транзиту контейнеров между Азией и Европой.

По данным ТАСС, в прошлом году российскими железными дорогами было перевезено 21,6 млн тонн транзитных грузов – на 16% больше, чем годом ранее. В то же время контейнерные перевозки достигли отметки в 415 тыс. TEU (ДФЭ, эквивалент двадцатифутового контейнера), что на 60% превысило уровень 2016 года.

Напомним, комплекс первоочередных мероприятий по развитию ж/д инфраструктуры Восточного полигона реализуется РЖД начиная с 2013 года. В результате работ должны быть ликвидированы «узкие места» на железных дорогах Забайкалья и Дальнего Востока, что к 2020 году обеспечит ежегодный прирост объемов грузоперевозок российских компаний до 66,8 млн тонн к уровню 2012 года.

Общая стоимость проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей» достигает 554,1 млрд рублей. При этом РЖД вложит 302,2 млрд рублей, еще 104,2 млрд рублей поступит из федерального бюджета и 147,7 млрд рублей выделяется за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Как отмечал ранее первый заместитель гендиректора РЖД Вадим Михайлов, возможный переход к реализации проекта так называемого БАМ-2, который предполагает дальнейшее развитие инфраструктуры после 2020 года, в период 2024-2025 гг. увеличит грузопоток на данном направлении примерно на 114 млн тонн к уровню 2012 года.

В середине ноября прошлого года председатель правительства РФ Дмитрий Медведев оценил инвестпрограмму РЖД до 2020 года в 1,8 триллиона рублей. По словам премьер-министра, в этот период железнодорожникам предстоит реализовать целый ряд капиталоемких инфраструктурных проектов. В их числе – продолжение модернизации БАМа и Транссиба,  а также развитие подходов к морским портам Дальнего Востока России.

В том же месяце гендиректор РЖД, выступая на открытии III Железнодорожного съезда, заявил, что суммарные инвестиции в развитие железнодорожного транспорта в России составят около 7,7 трлн рублей до 2025 года. Он уточнил, что в приоритетном порядке данные средства пойдут на развитие транспортной инфраструктуры.

Впоследствии Владимир Путин отмечал, что с точки зрения транзитного потенциала Россия не может позволить себе оставаться на текущем уровне возможностей, так как это «будет серьезным испытанием для экономики». Президент подчеркнул, что развитие Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей будет способствовать увеличению транзитного потенциала страны и росту товарооборота в ее регионах, в том числе, за счет увеличения вывоза товаров, которые производятся в регионах.

Источник: ТАСС