Российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR929 может впервые подняться в небо в 2023 году.
Об этом сообщает ТАСС в среду со ссылкой на главного конструктора программы от российской стороны Максима Литвинова. По его словам, сейчас работы находится на стадии эскизного проекта (Gate-3).
«На этом этапе осуществляем выбор потенциальных поставщиков и «морозим» предварительную конфигурацию судна – основные летно-технические характеристики, размерность самолета, решения по планеру и двигателю. Пару лет нам надо еще до Gate-4»Максим Литвинов, главный конструктор программы CRC929 от российской стороны
На стадии технического проектирования (Gate-4) предстоит завершить фазу механической, электрической и электронной интеграции всех компонентов, пройти макетную комиссию для сертификационных властей, пояснил Литвинов. После этого начнется этап рабочего проектирования и сертификационные работы.
По оценкам российского специалиста, первый испытательный полет CR929 должен состояться «в районе 2023 года», а после 2025-го начнутся поставки самолета коммерческим эксплуатантам.
Напомним, российско-китайский проект по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС) был инициирован в 2014 году, когда стороны подписали соответствующий меморандум. ОАК и Китайская корпорация коммерческой авиации (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC) договорились о сотрудничестве по данному проекту в июне 2016 года.
СП по реализации проекта ШФДМС было открыто в мае 2017 года в Шанхае совместными усилиями ОАК и COMAC. Компания получила название «Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания с ограниченной ответственностью» (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC). Президент АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Владислав Масалов оценил тогда расходы на реализацию программы создания российско-китайского ШФДМС в $13 млрд.
Осенью 2017 года в ОАК сообщили, что самолет получит название CR929. Индексы C и R в имени воздушного судна представляют собой первые буквы названий стран-партнеров, реализующих проект: China (Китай) и Russia (Россия).
На данный момент известно, что базовая версия СР929-600 в трехклассной компоновке будет способна перевозить 280 пассажиров, а дальность его полета составит 12 тыс. км. Самолет будет модульным: конструкция воздушного судна позволит менять его длину и, следовательно, пассажировместимость. Сборку самолета организуют в Шанхае.
Источник: ТАСС