Стоимость работ на третьем этапе модернизации Байкало-амурской и Транссибирской магистрали – Якутском кластере – составит от 350 млрд до 700 млрд рублей, заявил заместитель генерального директора РЖД Андрей Макаров, слова которого приводит ТАСС.
«Что касается Якутского кластера, – это третий этап. По сути, для этого потребуются сплошные вторые пути от Тынды до Ванино, желательно с электрификацией, что позволит проводить поезда большего веса. Стоимостные параметры достаточно серьезные: по предварительным оценкам, без электрификации, работы могут обойтись в 350 млрд рублей, с электрификацией – 700 млрд рублей», – отметил Макаров.
По его словам, из-за дефицита финансирования долгосрочной программы развития РЖД возможности до 2025 года профинансировать проект собственными средствами нет.
«Стоимость строительства «якутского участка» – 350 млрд руб. Будем заявляться (на средства ФНБ – ред.), отталкиваясь от максимума, который возможен», – заявил Макаров.
Также он отметил, что финансировать из ФНБ можно было бы проект по развитию центрального транспортного узла.
Ранее президент РФ Владимир Путин поручил проработать предложение министра экономического развития Максима Орешкина по механизмам финансирования «якутского» проекта, «включая возможности ФНБ».
Модернизация БАМа и Транссиба – один из крупнейших инфраструктурных проектов в РФ. Первый этап проекта предусматривает увеличение в 2021 году провозной способности БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 144 млн тонн.