Меморандум о совместной реализации проекта высокоскоростного грузопассажирского ж/д коридора «Евразия», призванного связать Китай и страны Европы через территорию РФ и Казахстана, подписали накануне ОАО «Российские железные дороги» и «Национальная компания «Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги», КТЖ). Об этом сообщает пресс-служба РЖД.
Как рассказали в холдинге, подписи под документом поставили гендиректор РЖД Олег Белозеров и президент КТЖ Канат Алпысбаев. Партнеры признали высокоскоростную магистраль (ВСМ) «Евразия» одним из приоритетных направлений сотрудничества в рамках сопряжения проектов Евразийского экономического союза и китайской инициативы «Один пояс – один путь».
Меморандум предусматривает сотрудничество сторон в сфере организации скоростных и высокоскоростных ж/д перевозок, как грузовых, так и пассажирских, в том числе транзитных в сообщении Китай – Европа, а также организации перевозок товаров электронной торговли специализированным подвижным составом.
«ОАО «РЖД» и АО «НК «ҚТЖ» также намерены подготовить предложения для разработки нормативной базы, необходимой для создания и эксплуатации ВСМ, провести детальное изучение технических аспектов проекта, а также договориться о разработке совместного технико-экономического обоснования в соответствии с поручениями правительств своих государств»Пресс-служба ОАО «Российские железные дороги»
Кроме того, запланировано решение задачи по смене ширины колеи ВСМ на маршруте следования Москва – Казань – Екатеринбург – Челябинск – Горбуново – Петропавловск – Кокшетау – Астана – Караганда – Балхаш – Капшагай – Алтынколь. К рассмотрению вариантов привлекут также Государственную компанию «Китайские железные дороги».
Напомним, в ноябре прошлого года Российско-казахстанская Межправительственная комиссия по сотрудничеству утвердила маршрут высокоскоростной магистрали «Евразия».
До этого президент РФ Владимир Путин поддержал идею строительства новой железной дороги из Китая через РФ в Европу. По его мнению, столь масштабный проект мог бы послужить хорошим импульсом для развития целого ряда отраслей производства в РФ и Казахстане, а также оказать положительный эффект с точки зрения логистики и развития транзита.
Как сообщал «Гудок» в августе 2017 года, ОАО «РЖД» подготовило предварительное ТЭО для проекта ВСМ «Евразия», согласно которому стоимость капитальных затрат на строительство транспортного коридора составит 7,84 трлн рублей. При этом прокладка российского участка «Евразии» обойдется в 3,58 трлн рублей. Он протянется по территории РФ на 2,4 тыс. километров, поезда будут преодолевать его за 9,5 часов, развивая скорость до 250 км/час.
Общая протяженность грузопассажирского железнодорожного коридора «Евразия» от Пекина через Москву до Берлина составит 9 тыс. 447 километров.
Источник: Пресс-центр РЖД