Французская машиностроительная корпорация Alstom и германский машиностроительный гигант Siemens договорились о слиянии мощностей по производству поездов. Об этом пишут «Ведомости» в среду со ссылкой на совместный пресс-релиз компаний.
По данным Deutsche Welle, соответствующий меморандум о взаимопонимании стороны подписали 26 сентября. Документ подразумевает объединение производства высокоскоростных поездов ICE (InterCityExpress) и составов TGV. Сделка уже одобрена как французским, так и германским наблюдательными советами.
Отмечается, что штаб-квартира совместного предприятия Siemens Alstom расположится в Париже, кроме того, во французской столице сосредоточится управление железнодорожными проектами. В Берлине же планируется разместить отдел мобильных решений. Акции компании будут торговаться на Парижской бирже.
Стороны рассчитывают, что выручка нового машиностроительного предприятия достигнет €15,3 млрд, а скорректировнная EBIT – €1,2 млрд. Ежегодный эффект синергии делового сотрудничества оценивается в €470 млн в первые четыре года после завершения сделки.
Как отметил глава Siemens Джо Кезер, сделка, заключенная между двумя гигантами бизнеса является воплощением европейской идеи по объединению. Гендиректор Alstom Анри Пупар-Лафарж, который и возглавит Siemens Alstom, в свою очередь, назвал достигнутую договоренность ключевым моментом в истории французского машиностроительного концерна. По его мнению, этот шаг изменит будущее транспортной системы.
«Мы создаем нового европейского лидера в железнодорожной индустрии на долгий срок»Джо Кезер, президент и генеральный директор Siemens
Половина акций совместного предприятия (50%) будет принадлежать Siemens, которая передаст в СП свои мощности по производству железнодорожного подвижного состава и сигнализационного оборудования. Компания объединит 62,3 тыс. сотрудников в более чем 60 странах. Французская сторона намерена ежегодно вкладывать в проект €7,3 млрд, германская – €7,8 млрд.
Стоит отметить, что новый машиностроительный гигант создается немцами и французами для успешного противостояния на рынке китайским машиностроителям, и, в частности – госкорпорации CRRC. Это уже не первая попытка лидеров мирового транспортного машиностроения объединить усилия в этих целях. Весной текущего года СМИ сообщали, что железнодорожные бизнесы двух крупнейших машиностроительных концернов – немецкого Siemens и канадского Bombardier – могут быть объединены, стороны ведут переговоры по данному вопросу. Отмечалось, что в случае достижения договоренности сторонами, выручка объединенной компании составит порядка $16 млрд, что в два раза меньше, чем у CRRC Corp.