Логотип
БАМ

Теги

СМИ: РЖД ищут способы ускорения модернизации БАМа и Транссиба

Разработанный компанией план ускоренной модернизации железных дорог Восточного полигона предполагает проведение работ на 212 приоритетных участках Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей.

Об этом пишет РБК в понедельник со ссылкой на «Перечень приоритетных участков и объектов развития Восточного полигона и целевые сроки их реализации». Документ разработан ОАО «Российские железные дороги» и согласован Советом потребителей РЖД.

В план ускоренной модернизации включили 212 участков, которые в первоочередном порядке требуют строительства дополнительных путей и расширения станций для увеличения провозных способностей БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока.

Почти 50 из этих объектов – наследие первого этапа модернизации, который планировали завершить в 2017 году, но в итоге отложили на 2020-й. Кроме того, в перечень включены объекты из второго этапа модернизации, а также из проекта РЖД по скоростной доставке контейнеров от дальневосточных портов к западным границам РФ.

«Среди проектов БАМа и Транссиба, реализацию которых хотят ускорить РЖД, – строительство дополнительных путей и развитие станций на таких участках, как Мариинск – Тайшет, Междуреченск – Тайшет, Хабаровск – Находка»Выдержка из материала РБК

По данным агентства, предлагаемые железнодорожниками меры позволят сократить сроки модернизации БАМа и Транссиба на один-два года.

Напомним, комплекс первоочередных мероприятий по развитию ж/д инфраструктуры Восточного полигона реализуется РЖД начиная с 2013 года. В результате работ планировалось ликвидировать «узкие места» на железных дорогах Забайкалья и Дальнего Востока, чтобы к 2020 году обеспечить ежегодный прирост объемов грузоперевозок российских компаний до 66,8 млн тонн к уровню 2012 года.

Как отмечал ранее заместитель гендиректора РЖД Вадим Михайлов, в перспективе возможен переход к реализации проекта так называемого БАМ-2, который предполагает дальнейшее развитие инфраструктуры после 2020 года, в период 2024-2025 гг. увеличит грузопоток на данном направлении примерно на 114 млн тонн к уровню 2012 года.

В марте 2018 года президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2025 году увеличить пропускные способности Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей (Транссиб) в направлении морских портов и погранпереходов Дальнего Востока в 1,5 раза – до 180 млн тонн. «Это один из инфраструктурных проектов, который будет давать быструю экономическую отдачу. Там есть грузы, и все вложения будут окупаться очень быстро, и будут способствовать развитию этих территорий», – отметил тогда президент. Впоследствии этот план был скорректирован до объема 195 млн тонн.

Ранее гендиректор РЖД Олег Белозеров говорил, что инвестиции компании в развитие БАМа и Транссиба составят около 700 млрд рублей до 2025 года.

Фото:  www.rzd.ru