ОАО «Российские железные дороги» не спешат вкладывать деньги в проект, в целесообразности которого сомневаются даже в правительстве РФ. Об этом пишут «Ведомости» в понедельник со ссылкой на источники.
По сведениям издания, идея строительства транспортного перехода с материка на Сахалин не зафиксирована даже в целевом сценарии обновленной инвестпрограммы РЖД на 2018-2025 годы. Железнодорожники готовы потратить 3,5 млрд рублей на подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО), но остальные средства в объеме 536,8 млрд рублей предлагается вложить инвесторам.
Представитель холдинга подтвердил в беседе с корреспондентом газеты, что согласно долгосрочной программе развития РЖД, решение о реализации проекта будет принято после дополнительной проработки. Ранее о необходимости доработки говорил также глава Минтранса РФ Евгений Дитрих, комментируя перспективу включения проекта строительства моста на Сахалин в комплексный план развития магистральной инфраструктуры РФ до 2024 года.
«Ранее транспортный переход Селихин – Ныш (мост или тоннель) вошел в список проектов, предложенных Минфином бизнесу, но пока не заинтересовал инвесторов»Из материала газеты «Ведомости»
Отмечается, что не только представители бизнеса сомневаются в необходимости строительства транспортного перехода. В российском кабмине по этому вопросу также нет пока однозначного мнения – об этом «Коммерсанту» рассказали несколько федеральных чиновников. Как пояснил один из собеседников газеты, знакомый с материалами правительственных совещаний, для реализации проекта необходимо будет выделять государственные средства, при том, что существует риск их необоснованной траты.
Напомним, в настоящее время предлагается два варианта строительства транспортного перехода с Сахалина на материк: в виде моста через пролив Невельского, либо тоннеля под ним. Приоритет пока отдается мосту. Для реализации проекта нужно будет построить железную дорогу общей протяженностью 580 км. Согласно предварительным оценкам, стоимость всего проекта без НДС достигает 540,3 млрд рублей, из которых только на мост нужно 252,8 млрд. Строительные работы запланированы на 2018-2023 гг.
Ранее президент РФ Владимир Путин сообщил о том, что вопрос строительства моста на Сахалин он поручил проработать российскому правительству. Глава государства пояснил тогда, что проект не только будет мотивировать людей остаться жить на острове, но и придаст ускорение развитию севера Хабаровского края, так как на данной территории нужно будет строить транспортные подходы к мосту.
Как отмечал глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин, финансирование строительства будет производиться, главным образом, из средств ОАО «Российские железные дороги». По подсчетам РЖД, инвестиции в строительство транспортного перехода могут окупиться за 26 лет его эксплуатации.
Фото: Культура.РФ