Отмечается, что такое наблюдается впервые за семь последних лет. Самолеты семейства 737 известны как самая хорошо продаваемая модель корпорации Boeing. Об этом сообщает «Интерфакс» в среду со ссылкой на Dow Jones.
В то же время поставки Boeing 737 MAX по уже существующим заказам в марте сократились более чем в два раза по сравнению с предыдущими месяцами – до 11 самолетов.
Ранее Boeing Co. планировала поставить заказчикам более 900 самолетов в 2019 году. Теперь же, по мнению экспертов, эти цифры придется существенно скорректировать – скорее всего поставки не превысят 750 авиалайнеров. Компания уже сократила производство линейки 737 MAX почти на 20%, параллельно специальный комитет занимается пересмотром планов корпоративного развития.
Напомним, Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс Аддис-Абеба – Найроби, потерпел крушение 10 марта в 60 км к юго-западу от эфиопской столицы. На его борту находились граждане 33 стран – 149 пассажиров и 8 членов экипажа, в том числе трое россиян. Все они погибли.
За последние полгода это уже вторая крупная авиакатастрофа с участием авиалайнеров Boeing этой модели. Ранее, 29 октября Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air, выполнявший рейс JT610 из Джакарты в Панкалпинанг, исчез с радаров через 13 минут после взлета. До этого экипаж успел ненадолго выйти на связь, запросив возвращение в аэропорт. Позже выяснилось, что самолет потерпел крушение над Яванским морем, в авиакатастрофе погибли 189 человек.
Разговоры о том, что обе катастрофы произошли из-за технических проблем в системе управления авиалайнеров, начались практически сразу. Многие мировые авиакомпании приостановили эксплуатацию Boeing 737 MAX, кроме того, десятки стран, в том числе Россия закрыли свое воздушное пространство для этих самолетов.
Федеральное управление авиации США (FAA) предписало корпорации Boeing не позже апреля 2019 года «завершить модификации систем управления полетом» авиалайнеров серии 737 MAX и внести соответствующую информацию в руководства, предназначенные для обучения пилотов.
На прошлой неделе Глава Boeing Деннис Меленберг признал, что к последним крушениям Boeing 737 MAX привели сбои в системе улучшения характеристик маневренности (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS). В корпорации провели специальный брифинг, на который пригласили пилотов гражданской авиации, летающих на авиалайнерах этой модели. На мероприятии их проинформировали об обновлении системы улучшения характеристик маневренности. До этого пилоты нескольких авиакомпаний протестировали обновленную MCAS на симуляторах. Кроме того, были произведены тестовые полеты Boeing 737 MAX с этим обновлением.
После эфиопской авиакатастрофы капитализация Boeing Co. снизилась более чем на $30 млрд, на сегодняшний день она составляет около $211 млрд.
Источник: Интерфакс