На строительство железнодорожного моста с материка на Сахалин потребуется около шести лет, а в случае строительства тоннеля сроки увеличиваются до 10 лет.
Об этом сообщает ТАСС в четверг со ссылкой на материалы по основным проектным решениям ж/д линии Селихин – Ныш с транспортным переходом пролива Невельского.
«Продолжительность строительства мостового перехода составит 6 лет 1 месяц. Продолжительность строительства тоннельного перехода составит 10 лет 4 месяца»Выдержка из материалов по основным проектным решениям ж/д перехода на Сахалин
Если выбор будет сделан в пользу моста, то для строительства такого сооружения длиной более 6,9 км понадобится до 100 единиц специальной техники. Работы придется вести в две смены, монтируя пролетные строения одновременно как со стороны материка на мысе Лазарев, так и со стороны Сахалина на мысе Погиби. В рамках подготовки к возведению моста придется построить две подходные дамбы длиной в границах акватории около 700 метров на материке и более 1 км на острове.
В случае строительства однопутного тоннеля, его протяженность от мыса Средний на материке до мыса Погиби на Сахалине составит более 11,7 км .
Летом 2018 года президент РФ Владимир Путин сообщил о том, что поручил проработать российскому правительству вопрос строительства моста на Сахалин. Глава государства пояснил тогда, что проект не только будет мотивировать людей остаться жить на острове, но и придаст ускорение развитию севера Хабаровского края, так как на данной территории нужно будет строить транспортные подходы к мосту.
Как отмечал экс-глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин, финансирование строительства будет производиться, главным образом, из средств ОАО «Российские железные дороги». По подсчетам РЖД, инвестиции в строительство транспортного перехода могут окупиться за 26 лет его эксплуатации.
Свою готовность к участию в проекте выражала компания «Стройгазмонтаж» российского бизнесмена Аркадия Ротенберга, выступавшая генподрядчиком строительства Крымского моста.
На сегодняшний день предлагается два варианта строительства транспортного перехода с Сахалина на материк: в виде моста через пролив Невельского, либо тоннеля под ним. Приоритет пока отдается мосту. Для реализации проекта нужно будет построить железную дорогу общей протяженностью 580 км. Ранее сообщалось, что стоимость всего проекта без НДС достигает 540,3 млрд рублей, из которых только на мост нужно 252,8 млрд. Строительные работы запланированы на 2018-2023 гг.
Фото: https://sakhalin.gov.ru