В общей сложности на железнодорожной части транспортного перехода будет уложено около 5 тыс. тонн рельсов и 76 тыс. железобетонных шпал. Об этом сообщает информационный центр «Крымский мост» в четверг.
По данным инфоцентра, на сегодняшний день 19 из 38 км рельсошпальной решетки двухпутной железной дороги через Керченский пролив уже готово. Звеньевая укладка пути выполняется по мере готовности мостовых пролетов. По данной технологии рельсы и шпалы собираются в 25-метровые звенья – эта работа проводится на базе, развернутой на Таманском полуострове. Затем путеукладочный кран при помощи специальных платформам перевозит их на мост по железнодорожному пути-подходу.
«Из звеньев формируются участки пути длиной по 440 метров, между которыми ставятся уравнительные стыки для компенсации температурных напряжений. Всего на Крымском мосту согласно проекту будет 84 комплекта уравнительных стыков. Они позволят стальным рельсам свободно «дышать» в случае повышения или понижения температуры воздуха»Евгений Чибышев, один из строителей Крымского моста
Строители железнодорожной части Крымского моста используют термоупрочненные рельсы российского производства, рассчитанные на диапазон температур от −27 до +57 градусов Цельсия. В общей сложности здесь будет уложено около 5 тыс. тонн рельсов и 76 тыс. железобетонных шпал.
Кроме того, вдоль магистрали как со стороны Керчи, так и со стороны Тамани устанавливаются акустические экраны высотой 3 метра, призванные снизить влияние шума поездов на окружающую среду. На протяжении всего ж/д пути возводятся комплексы для многоуровневой очистки и обеззараживания стоков.
Как сообщалось ранее, укладка рельсошпальной решетки на Крымском мосту должна завершиться осенью 2019 года. Движение поездов через Керченский пролив планируется открыть в декабре. После запуска железнодорожной части сооружения в эксплуатацию по ней смогут курсировать составы массой до 7100 тонн, при этом скорость для пассажирских поездов будет ограничена до 120 км/ч, а для грузовых – до 80 км/ч. Пропускная способность составит до 47 пар поездов в сутки.
Автодорожная часть Крымского моста была запущена в эксплуатацию 15 мая текущего года. На следующий день, 16 мая, мост открыли для общего пользования, и по нему в обе стороны двинулись легковые автомобили и пассажирские автобусы. В ночь на 1 октября были сняты ограничения на движение по мосту транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн, действовавшие в период высокого курортного сезона.
Ранее гендиректор Крымской железной дороги Алексей Гладилин заявил, что после запуска в эксплуатацию железнодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив движение в Крым будет открыто для поездов дальнего следования из 11 городов материковой России.
Источник: Инфоцентр «Крымский мост»