Сегодня все, кто интересуется глобальными промышленными проектами в России, знают о том, что на территории судоремонтного завода «Звезда» и прилегающих площадках в бухте Большой Камень в Приморском ведется строительство суперсовременной верфи «СК «Звезда». На новой верфи будут создаваться суда любой сложности, характеристик и назначений, в том числе те, которые раньше не производились в стране из-за существующих ограничений спусковых и гидротехнических сооружений.
Новая «Звезда» — первая и передовая
Новый судостроительный комплекс призван стать — ни больше ни меньше — одним из механизмов принципиального изменения стратегической конкурентной позиции гражданского судостроения России.
Благодаря тесному партнерству с ведущими российскими и иностранными компаниями, работающими на проекте в качестве проектировщиков и технических консультантов, СК «Звезда» будет передовой верфью не только на Дальнем Востоке, но и на российском рынке в целом и позволит выйти на новый уровень создания современной конкурентоспособной морской техники гражданского назначения.
Финальная стадия строительства намечена на 2024 год, началось же оно в 2013 году. Цели нового объекта обозначены четко: это обеспечение национальной безопасности и государственных интересов в области реализации Морской доктрины Российской Федерации; обеспечение полноценного участия российской промышленности в реализации проектов на континентальном шельфе России; повышение конкурентоспособности и бюджетной эффективности судостроительной отрасли РФ; реализация экономических интересов РФ посредством создания современного флота. Данный проект реализуется по поручению главы государства, так как фактически он является заделом создания новейшего судостроительного кластера на Дальнем Востоке.
С 2013 года на базе завода «Звезда» формируется дальневосточный судостроительный промышленный кластер по производству морской техники и оборудования. Предполагается строительство первой в России верфи крупнотоннажного судостроения, где будет создаваться морская техника для обеспечения добычи природных ресурсов на континентальном шельфе, в том числе в Арктике, а также коммерческие суда для транспортировки грузов по внутренним и внешним морским путям.
Морские перспективы
Еще в мае 2016 года на международном форуме «Морская индустрия России» Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС), играющий главную роль в формировании судостроительного промышленного кластера на Дальнем Востоке России и реализации пилотного проекта кластера — создании СК «Звезда», представил свое видение морского будущего региона и страны.
Вице-президент по энергетике, локализации и инновациям ОАО «НК «Роснефть», председатель совета директоров ОАО «ДЦСС» Андрей Шишкин подчеркнул важность судостроения для стратегического развития страны:
— Освоение Арктики и ресурсов российского арктического шельфа — этого важнейшего национального проекта — напрямую зависит от развития судостроения, роста компетенций корабелов, создания современной инфраструктуры в портах и совершенствования механизмов государственной поддержки отрасли. Мы представляем проект создания судостроительного кластера на Дальнем Востоке России. Ядром станет современный судостроительный комплекс «Звезда». Наша стратегическая цель — обеспечить выпуск крупнотоннажных судов и сложной морской техники на отечественной верфи и дать этим мощный импульс развитию судостроительной промышленности России.
1 сентября 2016 года Президент России Владимир Путин добавил к этому видению свое личное мнение, посетив блок корпусных производств, основу первой очереди комплекса «Звезда». В рамках своего визита он провел совещание по развитию судостроения, где обсуждались актуальные вопросы развития дальневосточной судостроительной отрасли и реализации программы социального обеспечения работников предприятия.
— Развитие гражданского судостроения, ввод в строй новых производственных мощностей — одна из ключевых стратегических задач для укрепления промышленного потенциала Дальнего Востока России. Создание комплекса «Звезда» имеет большое значение для всей отечественной судостроительной отрасли. На новой верфи планируется производить современные среднеи крупнотоннажные суда разных типов, которые сейчас крайне востребованы и, надеюсь, будут востребованы в ближайшей и среднесрочной перспективе, — подчеркнул Владимир Путин.
Президент РФ отметил, что проект сложный и капиталоемкий, и здесь очень важно просчитать все аспекты бизнес-плана, в том числе обеспечить загрузку мощнстей.
— Мы с вами уже не раз обсуждали ход размещения заказов на предприятии. Ведущие нефтегазовые компании, крупный бизнес заинтересованы в сотрудничестве со «Звездой», подписаны первые контракты на строительство судов. Эту работу, безусловно, нужно продолжать, сформировать стабильный спрос на будущее. К примеру, по плану объем металлообработки на «Звезде» составит около 330 тысяч тонн в год. Очень важно, чтобы такой большой спрос покрывался прежде всего российскими металлургами.
Глава «Роснефти» Игорь Сечин сообщил президенту, что все строительные и монтажные работы на основных объектах первой очереди были завершены в строгом соответствии с графиком, а на открытом достроечном стапеле работы ведутся с опережением ранее утвержденного плана. Также Игорь Сечин заявил, что именно «Роснефть» стала первым заказчиком новой верфи, объем ее заказа составляет 4 судна снабжения ледового класса. Сдать пилотный заказ планируется в 2019 году.
Владимир Путин напомнил строителям комплекса и участвующим в строительстве представителям бизнеса, в чем состоят подлинные цели данного масштабного проекта.
— Прежде всего мы должны здесь выпускать суда для нашего внутреннего рынка — для освоения шельфовых месторождений Дальнего Востока и Арктики, для развития Северного морского пути как глобальной транспортной артерии. Мы с вами хорошо знаем, что не только у нашей страны, но и у наших соседей большие планы по освоению этого пути — наиболее экономически эффективного пути доставки грузов из Европы в Азию и наоборот. Важно, чтобы в конкуренции за заказы гражданских судов на ведущие роли выходили именно отечественные верфи, такие как «Звезда», где востребован уникальный российский опыт, наработки в производстве судов ледового класса и создаются перспективные технологические альянсы с мировыми лидерами судостроения. Уверен, дальневосточные судостроители смогут предложить своим заказчикам качественный конкурентоспособный продукт, а новая верфь станет по-настоящему успешным проектом и мощным ресурсом для развития этого региона России.
Глава государства выразил уверенность, что дальневосточные судостроители смогут предложить своим заказчикам качественный, конкурентоспособный продукт, а новая верфь станет по-настоящему успешным проектом и мощным ресурсом для развития Дальневосточного региона.
— В ближайшие годы в бухте Большой Камень должна появиться крупнейшая в России верфь гражданского судостроения, способная выпускать целую линейку средне- и крупнотоннажных судов и морской техники. Это прежде всего танкеры, газовозы, элементы буровых платформ, суда снабжения и сейсморазведки.Президент РФ Владимир Путин
Широкие возможности для партнерства
Ранее был подписан ряд документов, направленных на создание совместных предприятий с участием «Роснефти», ДЦСС и ведущих компаний отрасли, в частности, Damen, Keppel, MH Wirth. Сотрудничество с этими компаниями — основа стратегии развития судостроительного кластера на Дальнем Востоке. Таким образом, будет обеспечено техническое проектирование передовых морских буровых установок, что позволит создать на Дальнем Востоке уникальный инновационный центр локализации и разработок передовых технологий.
В частности, в июне 2016 года «Роснефть» и Fincantieri в рамках ХХ Петербургского международного экономического форума договорились о сотрудничестве в области проектирования нового типа судов для строительства на «Звезде». Документ был подписан в присутствии Президента России Владимира Путина и премьер-министра Италии Маттео Ренци.
— Партнерство с крупнейшим судостроительным предприятием Европы, обладающим значительным опытом в проектировании и строительстве судов и специализированной техники по всему миру, полностью соответствует стратегии «Роснефти» по созданию передового судостроительного кластера на Дальнем Востоке России. Мы рады отметить, что взаимодействие с итальянскими партнерами предполагает проектирование конкретных моделей техники для СК «Звезда», не имеющих аналогов на российском рынке, — прокомментировал подписание соглашения главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин.
Напомним, что группа компаний Fincantieri — судостроительный холдинг, в который входит 21 верфь на 4 континентах мира, холдингом построено более 7000 судов, история предприятия насчитывает 230 лет.
С другой стороны, открылись возможность для сотрудничества с восточными партнерами. Игорь Сечин и президент CSOC ЧЕН У ИНГ согласовали основные параметры контракта между дочерней компанией CSOC China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) и ОАО «ДВЗ «Звезда» на строительство и поставку транспортно-передаточного дока для судостроительного комплекса.
Транспортно-передаточный док грузоподъемностью 40 000 тонн создается для обеспечения технологического процесса строительства объектов морской техники на судоверфи. Данный вид устройств имеет широкое применение в мировой судостроительной практике, однако в России ранее не применялся. Привлечение в качестве партнера компетентной судостроительной компании из Китая, объединяющей все государственные судостроительные предприятия КНР севернее Шанхая, минимизирует риски при реализации проекта. Опыт сотрудничества с China Shipbuilding Industry Corporation позволит в перспективе продолжить взаимодействие в области строительства морской техники различной сложности.
CSIC основана в 1898 году и сейчас является одной из крупнейших судостроительных верфей Китая. Основные сферы деятельности — проектирование, судостроение, ремонт судов и их преобразование, строительство крупноразмерных стальных конструкций, разработка и создание кораблей из пластика, армированного стекловолокном, и кран-балок. Ежегодная производственная мощность составляет 2 миллиона тонн металлообработки.
Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС) включает в себя основные судоремонтные и судостроительные производственные мощности Дальневосточного федерального округа. Задачи ДЦСС: реализация мероприятий по развитию судостроения и судоремонта в ДФО; формирование судостроительного промышленного кластера на Дальнем Востоке России и создание судостроительного комплекса «Звезда»; реализация ряда проектов по строительству судов гражданского назначения; реализация функций единого центра заказов судов и морской техники для освоения нефтегазовых месторождений на шельфе Российской Федерации; управление деятельностью дочерних и зависимых обществ в части реализации государственных контрактов по ремонту, модернизации и сервисному обслуживанию кораблей Тихоокеанского флота; повышение эффективности менеджмента, создание новых рабочих мест и системы обучения персонала.
В июне 2014 года Президент РФ предложил расширить полномочия и задачи Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. ДЦСС должен стать генеральным заказчиком офшорной и морской техники для освоения Арктического шельфа Российской Федерации и обеспечить увеличение доли локализации в строительстве судов на территории страны.
Действующие производственные мощности заводов, входящих в состав ОАО «ДЦСС», позволяют строить морские и речные суда дедвейтом до 10 000 тонн. В состав центра входят заводы на Камчатке и в Приморском крае, которые специализируются на строительстве, ремонте, реновации и модернизации различных типов судов. Общая численность работников — более 10 000 человек.