Вступила в силу сделка по приобретению Трансмашхолдингом венгерского машиностроительного предприятия Dunakeszi Járműjavító (DJJ). Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
Венгерское предприятие примет участие в реализации контракта на поставку 1300 пассажирских вагонов для нужд Египетских национальных железных дорог (ЕНЖД) общей стоимостью более миллиарда евро. Поставки финансируются совместно венгерским и российским экспортно-импортными банками, а производство подвижного состава осуществляется как в России, так и в Венгрии. Проект активно поддерживается руководством России, Министерством промышленности и торговли РФ, а также профильными ведомствами Египта и Венгрии.
Это крупнейший экспортный проект для АО «Трансмашхолдинг», одна из наиболее значительных сделок, заключенных в отрасли за последние годы, а также один из важнейших российско-венгерских кооперационных проектов. Впервые в истории отечественного вагоностроения реализуется контракт по созданию и поставке в дальнее зарубежье пассажирских вагонов для колеи 1435 мм. Проект обладает существенным мультипликативным эффектом и не только обеспечит загрузкой многочисленных поставщиков ТМХ, но и позволит накопить опыт в производстве компонентов для железнодорожной техники, сертифицируемой по европейским стандартам.
Первые вагоны, выпущенные на входящем в состав ТМХ Тверском вагоностроительном заводе, уже отправились в Египет. Первая партия вагонов, выпущенных в Венгрии, будет направлена заказчику в 4 квартале 2020 года.
Выпускаемые в Венгрии вагоны будут собираться из российских вагонокомплектов с использованием венгерских компонентов. Стороной, ответственной за передачу технологий и организацию производства на новой площадке ТМХ в Венгрии, выступает ТВЗ.
Срок эксплуатации вагонов как в условиях континентального, так и в условиях прибрежного египетского климата – 40 лет
Завод DJJ основан в 1926 году, обладает большим опытом производства продукции для железнодорожной отрасли. Сегодня на нем работают около 600 сотрудников, которые трудятся над различными проектами модернизации подвижного состава, в основном для «Венгерских железных дорог» (MAV).
Фото: пресс-служба ТМХ