Разработчики ориентируются на возможную эксплуатацию состава при температурах, достигающих –50 градусов по Цельсию.
Китайская компания, производящая подвижной состав для высокоскоростных железнодорожные дорог, проводит испытания систем морозоустойчивого поезда, который будет предложен к эксплуатации на ВСМ Москва – Казань, сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Синьхуа.
Разработкой нового состава занимается CRRC Changchun Railway Vehicles (дочерняя компания China Railway Rolling Stock Corporation, CRRC) базирующаяся в городе Чанчунь провинции Цзилинь.
«Для проекта ВСМ в России «камнем преткновения» являются экстремально низкие температуры воздуха»Чжу Янь, глава инженерно-исследовательского центра CRRC Changchun Railway Vehicles
По его словам, в Китае высокоскоростные поезда нормально функционируют при минимальной температуре минус 40 градусов, однако требования к подвижному составу повышаются, когда речь заходит о работе в условиях суровой российской зимы. Такие поезда должны выдержать испытание морозом до 50 градусов ниже нуля.
Руководитель инженерно-исследовательского центра отметил, что для адаптации поезда к российскому климату, китайским разработчикам необходимо провести соответствующие исследования. Испытаниям подвергнутся все системы поезда – от ходовой части вагона и системы управления дверей до инфраструктуры обслуживания.
«Все эти работы сейчас уже ведутся. Предстоит ряд технических обоснований и пробных тестирований»Чжу Янь, глава инженерно-исследовательского центра CRRC Changchun Railway Vehicles
Ранее газета China Daily сообщала о проведении в КНР разработки высокоскоростного поезда нового поколения, который сможет развивать скорость до 400 километров в час. По мнению издания, он подойдет для высокоскоростной магистрали Москва – Казань, поскольку оснащен специальными колесными парами.
По данным РИА Новости, высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, предназначенная для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. В настоящее время в России таких дорог нет. Пилотный проект по строительству ВСМ стоимостью более 1 триллиона рублей планируется реализовать на участке Москва – Казань. Дорога протяженностью 770 километров сократит время в пути между конечными пунктами, составив 3,5 часа против нынешних 11,5 часа.