Логотип
Трамвай "Витязь-М"

Теги

В «Мосгортрансе» пояснили, что трамвай «Витязь-М» не будет полноценным беспилотником

Ранее газета «Ведомости» написала о скором старте в Москве испытаний беспилотного трамвая, изготовленного на базе модели «Витязь-М».

Как рассказали «РИА Новости» в пресс-службе ГУП «Мосгортранс», данная разработка не является беспилотным транспортным средством. Она представляет собой трамвай с установленной на нем интеллектуальной системой, которая будет лишь помогать водителю, но полностью его не заменит. Для соблюдения необходимых требований безопасности во время тестовых поездок водитель будет присутствовать в кабине.

«Вагон «Витязь-Москва» с установленной на нём системой помощи водителю сейчас проходит тестирование на площадке трамвайного депо им. Н.Э. Баумана. С помощью стереокамер технология может распознавать движущиеся объекты, сигнализировать об этом водителю, замедлять или корректировать скорость движения»Пресс-служба ГУП «Мосгортранс»

Испытания такого «умного» трамвая в условиях уличного трафика начнутся в ближайшие пару месяцев. Он выйдет на линию без пассажиров.

Накануне газета «Ведомости» написала о том, что в ближайшие недели на маршруте №17 Останкино – Медведково на северо-востоке Москвы стартуют испытания беспилотного трамвая, изготовленного на базе модели «Витязь-М» завода «Метровагонмаш» (в составе «Трансмашхолдинга»). Разработчиками интеллектуальной системы, установленной на этой машине, являются российские компании Cognitive Technologies и «ПК Транспортные системы».

Современные низкопольные трамваи «Витязь-М» впервые вышли на столичные улицы в марте 2017 года, приступив к перевозке пассажиров по маршруту номер 17 «Медведково – Останкино». В настоящее время они курсируют на 15 московских маршрутах: на северо-востоке, востоке, юго-востоке, юге и в центре города. Еженедельно ими пользуются свыше миллиона пассажиров.

«Витязи» поставляются в Москву в рамках контракта, заключенного в 2016 году «Мосгортрансом» и «Метровагонмашем». По его условиям завод обязуется поставить 300 вагонов такого типа, обеспечив их техническое обслуживание в течение 30 лет.

Салон трехсекционного низкопольного трамвая «Витязь-М» вмещает свыше 200 человек – это в два раза больше, чем вагоны предыдущего поколения. Кроме того, он адаптирован для проезда маломобильных пассажиров. Вагон оборудован системой климат-контроля, спутниковой навигацией, камерами видеонаблюдения, бесплатным Wi-Fi и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.  Шум и вибрация при движении трамвая сведены к минимуму.

В сентябре прошлого года сообщалось, что в немецком городе Потсдам начались испытания первого в мире беспилотного трамвая, разработанного и изготовленного компанией Siemens Mobility GmbH. Транспортное средство движется по маршруту самостоятельно – водитель присутствует в кабине исключительно для контроля обстановки, в целях безопасности.

Источник: «РИА Новости»