Российские авиаперевозчики по итогам 2019 года получат операционный убыток на уровне 58 млрд рублей.
Об этом сообщает во вторник информационное агентство «Финмаркет» со ссылкой на главу Центра отраслевой экономики Научно-исследовательского финансового института (НИФИ) при Минфине РФ Инну Рыкову. Несмотря на то, что международные перевозки будут прибыльными и принесут отрасли 2-3 млрд рублей, внутрироссийские рейсы окажутся убыточными, заявляет она. По данным НИФИ, убыток составит около 61 млрд рублей.
Рыкова отмечает, что даже период стабилизации цен на керосин не привел к снижению затрат авиаперевозчиков из расчета на тонно-километр.
«По топливу они (затраты авиакомпаний) увеличились с 13,1 до 14,2 руб./ткм за 6 месяцев 2019 года. Кроме того, идет увеличение затрат авиакомпаний по аэропортовому обслуживанию, а также аренде и лизингу воздушных судов – с 8,9 до 9,4 руб./ткм и с 13,1 до 14,1 руб./ткм, соответственно»Инна Рыкова, руководитель Центра отраслевой экономики ФГБУ «НИФИ»
Агентство приводит статистику Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации при Минтрансе РФ: по итогам 2018 года операционный убыток авиакомпаний РФ составил около 54 млрд рублей. Как отмечал министр транспорта РФ Евгений Дитрих, возглавляемое им ведомство и Федеральная антимонопольная служба пришли к выводу, что прошлогодние убытки авиакомпаний связаны с ростом цен на керосин.
В начале сентября заместитель исполнительного директора Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Борис Шокуров в интервью «Известиям» заявил о возможном подорожании по итогам 2019 года авиабилетов – на 9-10% в сравнении с прошлым годом из-за убытков, которые несут авиакомпании. Эксперты, опрошенные изданием, согласились с прогнозом, отметив, что основными причинами финансовых трудностей перевозчиков являются высокая стоимость авиакеросина, а также избыточность провозных мощностей (количество мест в действующем флоте).
В ответ на заявление Шокурова, в ФАС призвали игроков отечественного рынка авиаперевозок не заниматься «шантажом пассажиров» при попытке решить финансовые проблемы отрасли. Оснований для роста цен на авиабилеты в России нет, уверены в ведомстве.
В Минфине РФ полагают, что рост цен на авиакеросин не превышает уровень инфляции и выражают уверенность, что налоговый маневр и другие меры, предпринимаемые кабмином для сдерживания роста цен на нефтепродукты, работают.
Источник: ИА «Финмаркет»