Дизель-электрический ледокол проекта 22600 «Виктор Черномырдин», строительство которого ведут «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге, должен быть сдан с эксплуатацию в 2020 году. Об этом сообщает ТАСС в четверг со ссылкой на представителя ФГУП «Росморпорт» Георгия Мельника.
Мельник, возглавляющий на предприятии группу наставников Северо-Западного бассейнового филиала, сделал соответствующее заявление на сегодняшней пресс-конференции.
«Дизельный ледокол «Виктор Черномырдин», он находится у стенки у Адмиралтейского завода, в этом году у него должны быть ходовые и, наверное, в 2020 году он выйдет в эксплуатацию»Георгий Мельник, руководитель группы наставников Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт»
Строительство линейного дизель-электрического ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт идет с декабря 2012 года. Стоимость проекта – 7,94 млрд рублей. Судно станет самым мощным неатомным ледоколом в мире. Его заказчиком выступает ФГУП «Росморпорт», которое предполагает эксплуатировать ледокол на Северном морском пути. Корабли проекта 22600 призваны заменить уже устаревшие ледоколы «Ермак» и «Капитан Сорокин», которые были построены в 1974 и 1977 годах соответственно.
Сдача «Виктора Черномырдина» должна была состояться еще в конце 2015 года, но в строительстве произошла задержка по причине изменения проекта. В ноябре прошлого года на корабле произошло возгорание. Данные о площади пожара, охватившего третью и четвертую палубы, разнятся. Так, МЧС заявляло, что она составила 200 квадратных метров, а «Адмиралтейские верфи» – что не более 100 квадратных метров.
В пресс-службе «Адмиралтейских верфей» заверяли, что ЧП не изменит сроков сдачи корабля. Президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов подтвердив это, в то же время признал, что непростой задачей является замена большого количества импортного оборудования, которое пострадало при пожаре. По его оценкам, сумма ущерба достигает 150 млн рублей.
Источник: ТАСС