Разработкой транспортного средства займутся Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ), который находится в процессе вхождения в Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК, в составе Роскосмоса) и медицинская компания «Инвитро». Об этом сообщает РБК в понедельник со ссылкой на гендиректора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина.
Как заявил журналистам топ-менеджер, с администрациями некоторых российских мегаполисов – Краснодара, Магнитогорска и Челябинска уже ведутся переговоры о предварительных заказах инновационного транспортного средства.
«В нем (трамвае) будет 2–3 вагона. Он мог бы быть с Wi-Fi, с элементами медобслуживания – когда человек садится в трамвай и по дороге может пройти минимальное медицинское обслуживание»Дмитрий Рогозин, генеральный директор госкорпорации «Роскосмос»
В настоящее время на деньги инвестора – компании «Инвитро» изготавливается пилотная машина, рассказал Рогозин. Объем инвестиций он раскрывать не стал, лишь напомнил, что обычно стоимость трамвая составляет 36-37 млн рублей, а трамвай производства УКВЗ стоит 24 млн рублей.
Между тем эксперты, с которыми удалось поговорить агентству, заявили о сложностях реализации проекта, при его неочевидной выгоде. Камней преткновения множество: в России отсутствует законодательная база для запуска системы беспилотников, половина стрелочных переводов в стране переводится вручную, существует серьезная конкуренция со стороны крупных производителей трамваев – Трансмашхолдинга и Уралвагонзавода на фоне сложного финансового положения УКВЗ.
Кроме того, непонятно как лицензировать такой медицинский передвижной пункт, какие качественные медуслуги можно оказать пассажирам в движении и главное – зачем это делать.
В феврале газета «Ведомости» написала о том, что на маршруте №17 Останкино – Медведково на северо-востоке Москвы вскоре стартуют испытания беспилотного трамвая, изготовленного на базе модели «Витязь-М» завода «Метровагонмаш» (в составе «Трансмашхолдинга»). Разработчиками интеллектуальной системы, установленной на этой машине, являются российские компании Cognitive Technologies и «ПК Транспортные системы».
Впоследствии в пресс-службе ГУП «Мосгортранс» пояснили, что данная разработка не является полноценным беспилотником, так как интеллектуальная система будет лишь помогать водителю, но полностью его не заменит. Для соблюдения необходимых требований безопасности во время тестовых поездок водитель будет присутствовать в кабине, поездки пройдут без пассажиров.
В сентябре прошлого года сообщалось, что в немецком городе Потсдам начались испытания первого в мире беспилотного трамвая, разработанного и изготовленного компанией Siemens Mobility GmbH. Транспортное средство движется по маршруту самостоятельно – водитель присутствует в кабине исключительно для контроля обстановки, в целях безопасности.
Источник: РБК
На фото: Трамвайный вагон модели 71-631-02 (с официального сайта ОРКК)