Винтокрылые машины производства ПАО «Казанский вертолетный завод» известны во всем мире и с успехом эксплуатируются более чем в 100 странах. Сегодня завод производит широкий ряд современных модификаций вертолетов серии Ми-8/17 и легкого вертолета «Ансат»; готовит к серийному производству средний транспортно-пассажирский вертолет Ми-38. На протяжении последних десяти лет во главе ПАО «Казанский вертолетный завод» стоял Вадим Александрович Лигай, со 2 февраля занявший пост заместителя генерального директора холдинга «Вертолеты России» по инфраструктурному развитию. Как многие мальчишки, в детстве он мечтал стать летчиком, в школе проявлял явную склонность к математике и в итоге связал свою судьбу с авиацией. Вадим Лигай отдал КВЗ более 40 лет жизни, пройдя путь от инженера-конструктора до генерального директора. Под его руководством на заводе был реализован целый ряд значимых проектов.
Масштабная модернизация
Вадим Лигай возглавил «Казанский вертолетный завод» в мае 2007 года. Одной из важнейших и глобальных задач, стоявших на тот момент перед руководством предприятия, было создание комплексного плана по глубокой модернизации и техническому перевооружению производства. В 2008 году такой план был разработан. Несмотря на то, что основные модернизационные изменения касались в первую очередь производственных линий, по сути план предполагал полную перестройку предприятия.
— Мы, наряду с обновлением основных средств, занимаемся еще и модернизацией производственных отношений. Серьезное значение придаем изменению отношения людей к работе, переходу от принципов постсоветских времен к новым реалиям. Каждый на своем рабочем месте должен ощущать, что от его отношения к процессу очень многое зависит. Важно, чтобы человек выполнял свою работу строго по инструкции, в соответствии с технологическим процессом, и в то же время внутренне ощущал перспективу: понимал, что требуется немного больше, чем он вкладывает сегодня, и что творческие способности стоит проявлять, потому что любой рабочий процесс предполагает их реализацию.Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Вадим Лигай
При формировании модернизационного плана КВЗ в 2008 году завершение всех работ было запланировано на текущий год. В феврале 2018-го глава холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский констатировал, что модернизация «Казанского вертолетного завода» завершена на 90%.
Вертолет «Ансат» — легкий и универсальный
Еще одно безусловное достижение Вадима Лигая на посту гендиректора КВЗ — налаживание серийного производства и поставок легких многоцелевых вертолетов «Ансат».
Вертолет «Ансат» — жемчужина современного отечественного вертолетостроения — разработан по одновинтовой схеме с рулевым винтом и призван конкурировать с новейшими западными образцами. Он способен перевозить 1300 килограммов полезной нагрузки в кабине и имеет возможность быстрой трансформации салона. В 2013 году «Ансат» с гидромеханической системой управления был сертифицирован для выполнения грузовых перевозок, в декабре 2014 года — для пассажирских. В мае 2015 года сертификацию прошла модификация с медицинским модулем.
Благодаря наличию серьезных конкурентных преимуществ в своем классе, «Ансат» вызывает интерес эксплуатантов вертолетной техники не только из России, но и из зарубежных стран. Его различные модификации, а также возможность быстрой смены оборудования позволяют вертолету успешно решать задачи как гражданских, так и силовых структур.
23 января 2018 года продукция Казанского вертолетного завода «Легкий вертолет «Ансат» в унифицированном варианте исполнения» одержала победу в конкурсе федерального этапа программы «100 лучших товаров России» и регионального этапа конкурса «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан 2017 года».
В настоящее время вертолет «Ансат» активно используется в ВКС России в качестве учебного вертолета. Гражданскую службу «ансаты» несут в МЧС и в Центре медицины катастроф.
Планируется поставлять вертолет и за рубеж. В феврале холдинг «Вертолеты России» и Росавиация провели переговоры с представителями Управления гражданской авиации Китая (CAAC) по сертификации в КНР вертолета «Ансат». В течение года предприятие планирует поставить в Китай первые вертолеты с медицинскими модулями «Ансат». Также китайские заказчики заинтересованы в других модификациях вертолета. Кроме того, холдинг активно ведет переговоры по проверке сертификата вертолета в Бразилии, Мексике и Канаде.
Формула успеха Вадима Лигая
Сегодня, оглядываясь назад, Вадим Лигай видит ключевыми причинами своего профессионального успеха и самореализации в роли руководителя высокое качество полученного образования и готовность проявлять лидерские качества, эффективно управлять коллективом.
— Сильный лидер должен, прежде всего, пользоваться авторитетом, — объясняет Вадим Лигай. – Это самое главное. А отношения в команде строятся на взаимопонимании, на том, что каждый понимает руководителя и задачи, которые перед ним стоят. В моем понимании команда — это не руководитель и его заместители, а более широкое понятие, потому что работу выполняет весь коллектив. В идеале команда – это все сотрудники предприятия, где каждый осознает свою роль, видит общую цель и делает всё для ее достижения. А построение этой системы взаимоотношений, доведение до каждого его задач и создание условий для их выполнения — это и есть большая работа руководства.
Огромное значение в этом процессе, по мнению Вадима Лигая, играет честность и открытость руководителя на всех этапах работы:
— Сила честного слова, что бы там ни говорили, в любом бизнесе и вообще в сфере коммерческих отношений очень важна: как раньше слово купца было крепким и служило гарантией надежности, так и сейчас это правило действует. В сфере бизнеса всегда создается определенное мнение о руководителе, исходя из этого строятся взаимоотношения, в том числе партнерские.
В движении к новым целям
За 10 лет руководства КВЗ Вадим Лигай сделал предприятие по-настоящему процветающим. Сегодня перед заводом стоят новые задачи — начало серийного выпуска Ми-38, диверсификация производства, увеличение доли гражданской продукции и новые поставки в рамках развития программы санитарной авиации.
По словам помощника главы Республики Татарстан по авиастроительному комплексу Равиля Зарипова, на 2018 год заказы заводом уже набраны: собрать планируют 86-87 машин.
— Работа идет. У нас очень хороший задел — Ми-38, большой тяжелый вертолет. По сравнению с другими компаниями, у КВЗ есть новые разработки. Тот же 38-й вертолет, который можно выпускать и как военный, и как гражданский. В этом году мы сделаем один-два вертолета для военных. От других есть пожелания по нему как по гражданскому, салонному. Будем раскручивать этот бренд, — пообещал Зарипов.
Кроме того, чиновник отметил, что предприятию оказывает поддержку региональное правительство во главе с Рустамом Миннихановым. А значит — впереди у КВЗ еще немало достижений и побед.
— Сегодня, в том числе и в России, все понимают, что жить за счет нефтяных денег неправильно, — убежден Вадим Лигай. — Без стабильной промышленности добиться полноценной мощной экономики невозможно. Потому что реальную добавочную стоимость производит только сектор промышленности. И необходимо поддерживать те предприятия, которые имеют потенциал конкурентоспособности на мировом рынке.
— Хотел бы выразить Вадиму Александровичу благодарность за долгие годы успешной работы на Казанском вертолетном заводе. Под его руководством КВЗ добился значительных успехов.Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинскй
Вадим Александрович Лигай родился 26 марта 1953 года в г. Кызыл Орда Казахской ССР.
В 1976 году окончил Московский авиационный институт и приступил к трудовой деятельности на Казанском вертолетном заводе. В 1976–1998 годах он последовательно занимал должности инженера-конструктора, инженера-технолога, начальника техбюро и заместителя начальника цеха.
В 1998 году Вадим Лигай был назначен заместителем генерального директора ОАО «Казанский вертолетный завод» по коммерческим вопросам и управлял этой стороной жизни завода вплоть до 2007 года.
В мае 2007 года Лигай возглавил родное предприятие. При нем «Казанский вертолетный завод» сменил форму собственности с ОАО на ПАО и провел обширную модернизацию.
2 февраля 2018 года Вадим Лигай занял пост заместителя генерального директора холдинга «Вертолеты России» по инфраструктурному развитию.
Вадим Лигай является обладателем званий «Заслуженный машиностроитель» (1998 г.) и «Почетный авиастроитель» (2008 г.). Также он награжден медалью имени М. Л. Миля Бюро Федерации космонавтики России (1992 г.), почетной грамотой Российского авиационно-космического агентства (2003 г.), орденом Святого Благоверного Князя Даниила Московского (2003 г.), медалью Министерства обороны РФ «За укрепление боевого содружества» (2009 г.) и орденом Почета (2013 г.).