Сторонам предстоит до 10 ноября рассчитать стоимость двух вариантов строительства железнодорожной ветки к аэропорту и выбрать один из них. Об этом сообщает ТАСС в четверг со ссылкой на главу комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александра Головина.
Как рассказал журналистам чиновник в кулуарах заседания коллегии комитета, представители ОАО «Российские железные дороги» считают, что маршрут аэроэкспресса должен начинаться от Балтийского вокзала, в то время как городские власти предлагают строить ветку от Витебского.
«Пока сравниваем варианты Балтийского и Витебского вокзалов, скоро определим стоимость строительства двух вариантов маршрута и, думаю, до 10 ноября мы согласуем окончательный вариант»Александр Головин, председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга
Ранее железнодорожники предварительно внесли в Федеральную целевую программу по развитию ж/д транспорта оба варианта реализации проекта. По словам Головина, помимо согласования вокзала, с которого будут отправляться аэроэкспрессы до Пулково, Смольный и РЖД должны будут определить конечную станцию прибытия и договориться об объеме движения пассажирских поездов на маршруте.
Напомним, в мае губернатор Санкт-Петербурга и руководство ООО «Аэроэкспресс» на полях ПМЭФ-2018 подписали соглашение о намерениях, в соответствии с которым к 2022 году предполагается запустить аэроэкспресс между петербургским аэропортом «Пулково» и Витебским вокзалом. Стороны полагают, что новый вид транспортного сообщения повысит деловую и туристическую привлекательность Северной столицы.
В июле пресс-служба комитета по инвестициям Санкт-Петербурга сообщила, что властями города объявлен конкурс на строительство ж/д ветки для аэроэкспресса до Пулково. Претендентам предлагалось в срок до 10 октября 2018 года подать заявки и пройти предварительный квалификационный отбор. Однако руководство РЖД, полагающее, что маршрут должен начинаться от Балтийского, а не Витебского вокзала, направило соответствующее обращение к правительству Петербурга, после чего срок подачи заявок на участие в конкурсе продлили до 28 ноября.
Строительство железнодорожной ветки для петербургского аэроэкспресса оценивается в 18,8 млрд рублей, из которых частные инвестиции составят не менее 8,8 млрд рублей. Проект будет реализован в форме концессии сроком на 30 лет.
Источник: ТАСС