Юрий Слюсарь

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассматривает возможность производства в Индии гражданского самолета Sukhoi SuperJet, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь.

Серийное производство самолетов SSJ New, который будет состоять почти полностью из российских деталей, и МС-21 планируется начать в 2024 году, заявил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) запустила производство 20 магистральных узкофюзеляжных самолетов Ту-214, заявил глава корпорации Юрий Слюсарь.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в 2021 году поставит авиакомпаниям ещё 30 пассажирских самолётов SSJ-100. Об этом заявил гендиректор корпорации Юрий Слюсарь на встрече с президентом России Владимиром Путиным.

Российский авиадвигатель ПД-8, который планируется устанавливать на SSJ 100 и Бе-200, будет готов в 2022 году, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в рамках «Гидроавиасалона – 2020».

Региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершит первый полет в сентябре 2020 года, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Юрий Слюсарь в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным.

Согласно расчетам разработчиков, российско-китайский дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет CR929 должен окупиться в течение 15-20 лет после начала серийного производства. Затем на его базе будет создано целое семейство самолетов. 

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь отметил, что российский многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57, ранее известный как Т-50 и ПАК ФА, «сильно дешевле» американского истребителя-бомбардировщика F-35. 

По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, в программе создания новейшего российского среднемагистрального самолета МС-21 участвуют Иркутский, Ульяновский и Воронежский авиазаводы.

Ранее СМИ сообщали, что российские военные получат пару новейших многофункциональных истребителей МиГ-35 в середине марта и приступят к их государственным испытаниям. 

Сегодня в рамках единой структуры под зонтичным брендом «Объединенной авиастроительной корпорации» создаются четыре дивизиона: боевой, транспортной, специальной и гражданской авиации. 

По данным Минпромторга сумма контрактов и соглашений о намерениях по поставкам российской авиатехники, заключенных в ходе МАКС-а, составила 400 млрд рублей. Некоторые из них заслуживают особого внимания.

Дивизион боевой авиации появится в составе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в 2019 году, в него войдут компании «МиГ» и «Сухой». 

С момента своего основания ОАК «Туполев» (а затем ОАО и ПАО «Туполев») определяла тенденции развития авиационной техники как у нас, так и за рубежом.

Зарубежные покупатели проявляют всё больший интерес к российской боевой авиации, причиной этому служат успешные действия Воздушно-космических сил России в Сирии. 

Россия и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) подписали соглашение, предусматривающее развитие промышленной кооперации в области военно-технической продукции, в рамках которого будет реализован совместный проект легкого истребителя пятого поколения. 

5 октября 2016 года «Объединенная авиастроительная корпорация» утвердила Программу инновационного развития на период 2016–2020 годов.

Шанхай станет местом окончательной сборки широкофюзеляжного пассажирского самолета, разрабатываемого совместными усилиями Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Корпорации гражданского самолетостроения Китая (COMAC). 

Объединенная авиастроительная корпорация ведет переговоры с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) по совместному производству регионального турбовинтового самолета Ил-114, сообщает «Гудок» со ссылкой на президента ОАК Юрия Слюсаря.

Более 40% производства может быть локализовано в Нижнем Новгороде и на предприятиях Приволжского федерального округа.