Балтийский завод

26 мая на Балтийском заводе (входит в состав ОСК) состоялась техническая закладка третьего серийного атомного ледокола проекта 22220 «Якутия».

На прошлой неделе стало известно, что при швартовых испытаниях головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» вышел из строя гребной электродвигатель (ГЭД) на правом валу.

Ранее газета «Коммерсант» сообщила, что срок сдачи головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» может быть перенесен из-за того, что при швартовых испытаниях вышел из строя гребной электродвигатель на правом валу.

В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) допускают, что строительство дополнительной пары универсальных атомоходов проекта 22220, контракт на которые был подписан в августе, займет, соответственно, пять и семь лет.

Головной атомоход проекта 22220 «Арктика» вышел на ходовые испытания, заказчику его планируется передать в мае 2020 года.

Договор на строительство третьего и четвертого серийных универсальных атомоходов проекта 22220 подписали сегодня ФГУП «Атомфлот» (входит в ГК «Росатом») и Балтийский завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).  

Судно строится на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) и является вторым серийным атомоходом проекта 22220. 

Второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220 планируется спустить на воду в мае 2019 года. 

В зависимости от задач, которые поставят перед  Балтийским судостроительным заводом, на техническое перевооружение предприятия необходимо от 6 млрд до 16 млрд рублей. 

Строительство военных кораблей дальней морской зоны на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в Санкт-Петербурге может возобновиться после 2021 года. 

По словам президента Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексея Рахманова, до конца 2018 года могут быть заключены еще два контракта – на строительство четвертого и пятого атомных ледоколов проекта 22220. 

Зарубежные заказчики проявляют колоссальный интерес к первой плавучей атомной электростанции (ПАТЭС), которая строится на Балтийском заводе в России, заявил гендиректор предприятия Алексей Кадилов.

Многофункциональный линейный дизель-электрический ледокол нового поколения «Виктор Черномырдин» может быть спущен на воду до конца 2016 года, передает ТАСС заявление гендиректора предприятия Алексея Кадилова.