CR929

Производство российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929 должно начаться в 2021 году, сообщает ТАСС со ссылкой на информационный ресурс «Ицай глобал», которая приводит слова главного инженера по предварительным исследованиям Китайской корпорации коммерческой авиации (COMAC) Чжан Чжигана.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) разработала композитную лопатку для двигателя ПД-35, сообщил заместитель генерального директора ОДК Валерий Гейкин.

«ОДК-Авиадвигатель» приступит к летным испытаниям авиадвигателя большой тяги ПД-35 в 2025 году, заявил генеральный конструктор предприятия Александр Иноземцев

Российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR929 может впервые подняться в небо в 2023 году. 

Согласно расчетам разработчиков, российско-китайский дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет CR929 должен окупиться в течение 15-20 лет после начала серийного производства. Затем на его базе будет создано целое семейство самолетов. 

CRAIC, компания-оператор российско-китайского проекта по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929 получила шесть предложений по разработке силовой установки для воздушного судна. 

Широкофюзеляжный самолет CR929, создаваемый совместными усилиями российских и китайских компаний, может совершить свой первый полет через семь лет. 

Британская компания Rolls-Royce, специализирующаяся в области двигателестроения, подтвердила интерес к поставкам авиадвигателей для совместного российско-китайского широкофюзеляжного самолета CR929. 

Новый авиационный двигатель ПД-35 для широкофюзеляжного дальнемагистрального CR929, как и сам самолет, будет разрабатываться совместными усилиями России и Китая. 

Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, над организацией производства которого работают совместно «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и «Китайская корпорация коммерческой авиации» (COMAC), будет носить название CR929.